Auto beschlägt von innen sobald es regnet...

Zitat

Original von Rocket

Wir reden schon über den Kühlwasser-Ausgleichsbehälter und nicht den Wischwasserbehälter?

wir helfen mal mit bildern aus:

der kleine runde ist für das kühlmittel
und der große eckige behälter ist für die scheibenreinigungsanlage....

Ach soooo, na ja, das kann man ja nicht wissen...:)

In dem Fall solltest du sowieso ein paar Euro in einen neuen Deckel investieren. Dann klappt das auch mit dem nicht-ganz-zuschrauben.

Dann fahr zum Freundlichen und besorg dir so nen Deckel. Kostet 7.95€ glaub ich. haben die bei uns immer auf Lager. Und von Aufwand das Teil zu tauschen kann man ja auch nicht reden
Hol dir so nen Blauen wie Darkviolet oben auf dem Bild zeigt. Und wenn du den hast, kannst du ihn auch einfach eine halbe Umdrehung reinsrehen und das Teil hält fest. Das hält auch die Autobahn aus.

Gruß, Flo!

EDIT:
Rocket war schneller als ich

natürlich muss der deckel auf das kühlsystem und er sollte auch fest verschlossen sein.

es kann sich sonst kein druck im kühlsystem aufbauen und die suppe kocht jedes mal wieder über.

der aufgebaute druck verhindert das überkochen und setzt den siedepunkt des kühlmittels herab.

also der ordentlich fest verschlossene deckel ist ein muss.
über zu hohen druck muss man sich bei dem blauen deckel auch nicht unbedingt sorgen machen,
denn der deckel hat ein funktionierendes ventil der den überdruck entweichen lässt, ausserdem dient der deckel zum entlüften des gesamten systems während der fahrt.

beiträge dazu:

Was ist jetzt schon wieder kaputt?

Zitat

Original von darkviolet76
wie schon oft erwähnt der schwarze alte deckel des kühlmittelbehälters macht oft mal probleme,
da er nicht rechtzeitig den druck vom system nimmt.

der blaue neue deckel soll ein verbessertes ventil haben womit dieses problem beseitigt ist.

[/quote]

und auch:

Kühlerkreislauf entlüften ??

Zitat

Original von darkviolet76
mal eine ordentliche erklärung aus dem buch.

- kühlmittel auffüllen bis zur max markierung.
-ausgleichsbehälter verschließen.
-motor warmlaufen lassen bis der elektrolüfter einschaltet,
das kühlsystem entlüftet sich dabei automatisch.
- dann kühlmittelstand prüfen und gegebenenfalls nachfüllen bis zur markierung.

es soll kein kaltes kühlmittel in einen warmen motor eingefüllt werden um schäden
am motor zu vermeiden.

der kühlmittelstand muß bei betriebswarmen motor etwas über der max.markierung sein,
bei kaltem motor sollsie sich zwischen max. und min. befinden

Alles anzeigen

Zitat

Original von Inga
[...]
Momentan tritt ja noch nicht wirklich irgendwo wasser aus, solang ich die Heizung aus habe!
[...]

Wenn der WT undicht ist, tritt Wasser aus, egal ob die Heizung auf warm oder kalt steht. Der WT wird ständig vom Wasser durchflossen. Geregelt wird, indem die Luft über den WT geleitet wird oder halt nicht. D.h. im Luftkasten sammelt sich das Wasser. Wäre gar nicht falsch, die Heizung immer etwas offen zu lassen, damit davon was verdunsten kann.

Den Deckel schraubst du auf aber nicht fest, so dass sich kein Druck aufbauen kann. Fahre aber nicht lange so rum, hat u.U. nämlich auch Nachteile. Achte auf jeden Fall darauf, dass dein Motor nicht lange im Stand läuft. Sonst kocht dir das Wasser über.