Golf 2 PN Zündzeitpunkt einstellen

TSZ-H Zündanlage instand setzen
Zündzeitpunkt prüfen und einstellen


● Motoröltemperatur mindestens 60 °C
‒ → Zündungstester V.A.G 1367 mit Triggerzange V.A.G 1367/8 bzw. Zündungstester V.A.G 1767 anschließen. bzw. vorhandenes Prüfgerät!!
‒ Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen.
‒ Zündzeitpunkt prüfen.
Prüfwert:1) 16...20 ° vor OT
1) Aktuelle Werte:

Mit Zündlichtlampe:



‒ → Zündzeitpunktkerbe anblitzen.
‒ Zündzeitpunkt ggf. durch Verdrehen des Zündverteilers einstellen.
Einstellwert:1) 18 ±1 ° vor OT

Am Schwungrad/Getriebegehäuse muss der "pfeil" mit der Strickmarkierung übereinstimmen, dazu muss der Plastikstopfen an der Getriebeglocke herausgedreht werden mit passendem innensechskant!!!

Also nimm am besten ganzen sechsklant stopfen raus (siehste mehr) ,
wenn du dann seitlich (vom kotflügel) ins Loch guckst siehst du nen Zacken (quasi Pfeil) an der Getriebeglock aufs Schwungrad zeigend.
Wenn du jetzt deine Stroboskoplampe nimmst und langsam am zündverteiler drehst wird ne markierung auftauchen ... müsste glaube nen Strich mitner 0 sein,wenn ich mich nicht irre. Siehste dann auf jedenfall.

Wenn du die markierung dann fluchtend mit dem Zacken stellst (bzw. schon steht) ist Zündung auf werksseitigen Einstellung.

Zitat

Zündungstester V.A.G 1367 mit Triggerzange V.A.G 1367/8

das steht immer überall aber die 1367er haben doch gar keinen Anschluss für eine Triggerzange. Zumindest hat das Ding ab Werk nur eine Klemme die man an Cyl. 1 hängen soll - für mich heißt das an das Zündkabel und noch dazu eine grüne Klemme aber keine Ahnung was man mit der machen soll:

Hallo

könnte mir bitte jemand weiterhelfen bräuchte dringend den Anschlussweg von der Triggerzange 1367/8 am Vag 1367. Vielen Dank

martini81

Zitat von martini 81

könnte mir bitte jemand weiterhelfen bräuchte dringend den Anschlussweg von der Triggerzange 1367/8 am Vag 1367.

Die Triggerzange brauchen externe Einspeisung, was im Fall von VAG 1767 schon in Sicht genommen wurde und alles ist in einer dazu eigneten Buchse einarbeitet. (weil das VAG 1767 von Grundig war, passen diese Triggerzange fuer weitere Grundig-Geraete z.B. LS5000). Beim VAG 1367 gibt es diese Moeglichkeit nicht, deshalb die separat erhaeltlichte Triggerzange 1367/8 zwei Speisungklemmen haben (rot+schwarz, die direkt an der Akku anbringen sollen). Das Ausgangsignal ist dann an dem Gewindestift M4 neben dem roten Kontroll-LED-Leuchte, hier die gruene Klemme (Kl.1-Signal) klicken. Alles wird im Bild von Elsa klargezeigt.