Startprobleme mit 1,8 GX

[quote]Original von grüner syncro
Moin
das Problem hatte ich auch
habe das Pumpenrelais gewechselt und
er springt warm immer sofort an
verbaut ist NR:65
das tauschen gegen NR:17
dann ist bei Zündung an sofort auch die Pumpe
mit an[/quote

das ist mist was du machst vw hat deas nicht ohe grund so gebaut das bei der ke die pumpe ert durch das halgebersignal anläuft denn wenn du nen unfall hast läuft die weiter hast du durch den ufall ne kaputte kraftstoffleitung kann das mit dirn schlimmes ende haben. nur maln kleiner tip am rande!!!!!!!!!geht aber bei orgirelais der motor bei nen unfall aus ist die pumpe auch aus!

Aber testweise kann man das gut machen, denn dann kann man das Problem schon etwas eingrenzen. Dann hängts ja irgendwie damit zusammen, dass zuviel durch den Rücklauf abfließt und die Pumpe erstmal fördern muss bis was ankommt.

würde a nicht ewig so rumfahren!

tach,sag mal habt ihr eine lösung für das problem gefunden????
bin auch schon am verzweifeln...springt einfach nicht mehr an wenn er bissel warm ist.

Naja, das iss schon richtig - im Falle eines Falles iss das mächtig doof.
Aber ausprobieren kannst dus ja mal - wäre zumindest meine Meinung.
Mein Problem hat sich mittlerweilen gelöst:
Bei mir war die Benzinpumpe im Eimer.
Hat sich halt so geäußert, dass die zwischendurch mal laut wurde, in rechts -
kurven ab und an abgeschalten hat und am Ende gänzlich den Dienst verweigert
hat. Kaum war dann ersatz da, gabs aber wieder Probleme:
Das Relais hat nen spinnerten -.-
Also wurde das ding jetz ersmal behelfsmäßig auf Zündung geschalten.
So lange bis da n anderes da ist + Relaisträger hält das ersmal.
Klar, es iss n Risiko, aber verglichen mit defekten Stoßdämpfern, nicht gängigen
Bremsen oder nem ausgeschlagenen Spurstangenkopf durchaus noch im Bereich
des vertretbaren.

Greetz
RaVeN

Ich hatte vor zwei jahren auch mal ein tolles Phänomen. 100 Aufer LAndstraße gefahren und plotzlich fängen alle Lampen, die beim einschalten normalerweise angehen an zu blinken. Der Wagen hat kein gas mehr angenommen und ließ sich auch nicht mehr starten. gut ausrollen lassen bis in die nächste bushalte stelle. Motorhaube auf. Guckn....nix zu sehen. Dann wieder versucht zu starten. Der Jetta ist nicht angesprungen. Dann Vadder angerufen. Kommt vorbei. und wir schleppen den Jetta ohne BKV ab...boar war das scheiße. Hab die ganze zeit mit der Handbremse gebremst...war einfacher. Dann in der Halle erstmal geschuat ob die Pumpen laufen und Sprit vorne ankommt. Relais überbrückt..Fehler gefunden. Das Kraftstoffpumpenrelais hatte eine kalte Lötstelle. Scheiße war nur, dass der freundliche schon zu hatte. Also was macht man dann, man nimmt das Relais aussernander und Lötet es neu. Seit dem Fahr ich wieder ohne probleme. und ich habe kein neues eingebaut.