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Ich kann dir zu deiner Federfrage keine Antwort geben. Wollte nur mitteilen, dass ich bei mir mit den H&R Federn in Kombination mit Kayaba Excel-G Dämpfern sehr gut gefahren bin. Habe auch alle Domlager Gummis gewechselt. Nach rund einem Jahr zeichnet sich ein ganz ganz leichter Hängerarsch. Finde ich aber vertretbar, da der Abstand Kotflügel-Radmitte ja auch orginal hinten kleiner ist als vorne. Die Feder-Dämpfer Kombination find ich persöhnlich top. Wobei der Komfort zum Standardfahrwerk schon leidet. Aber alles kann man nicht haben
Ist ein "Schlechtwege-Fahrwerk" höher als Standard oder nur anders in der Charakteristik? Ich frage mich nur, da man ja bei einer Tieferlegung eher gekürzte Dämpfer verwenden sollte und nicht längere bezüglich Fahrverhalten...
ich habe jetzt mein Fahrwerk so gut wie zusammen: Es werden Bilstein B6-Dämpfer, vorn komplett mit Federbein in Verbindung mit H&R-Federn.
Desweiteren werden neu verbaut: - neue Koppelstangen - neue hintere Querlenkerlager von Febi-Bilstein - neue Domlager vom G60VA - neue Domlager original HA
Was mir jetzt noch fehlt, sind die Federteller - da gibt es ja untere und obere. Wäre jemand so freundlich und kann mir sagen, aus welchen Teilenummern ein kompletter neuer Satz für die Vorder- und Hinterachse besteht? Sind die originalen von VW empfehlenswert oder gibt es bessere für meinen 1.8er RP? Und eine (vorerst) letzte Frage: Was wäre noch empfehlenswert, neben den oben genannten Fahrwerkskomponenten gleich noch mit auszutauschen?
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