Der weiße Schmodder - wirklich nur Kondensat?

Guten Morgen,

Da mein RP ab und an immer noch eine merkwürdige Leerlauf Charakteristik aufweist wollte ich auf eine andere Mono mit weniger Laufleistung umbauen. Dabei ist mir für mich persönlich aüffällig viel von dem weißen Zeug aufgefallen welches man von Kopfdichtung oder Kondenswasser Problemen her kennt! Bisher hab ich es immer nur im Winter unter dem Deckel vom Öl vorgefunden und fahre auch wegen anfallendem Kondenswasser im Öl, ab und an immer mal lange Autobahn strecken um die 150-200km!

Unter anderem hat sich meine Leerlauf Charakteristik immer auf absolut normales und unfälliges Niveau eingependelt, also immer nach dem der Motor auf höchste betriebstemperatur kam und natürlich auch dauerhaft um die 2500u/min hatte.

Manche meinte auch schon zu mir ob es auch sein kann das mal ein Austauschmotor mit höherer Laufleistung rein kam als der Tachostand anzeigt oder einfach der Motor original ist und beim Vorbesitzer sehr wenig Service bekomme hatte und der allgemeine Verschleiß einfach schon sehr hoch ist!?!? (Da ging es um das viele Öl welches sich aus der Ventildeckel Entlüftung in die Mono drückt)

Schaut euch einfach mal die Bilder an.

Danke

Alles klar, dann mache ich mir deswegen weiterhin keinen Kopf mehr. Denn Wasserverlust habe ich keinen, genauso wenig Öl im Kühlwasser, übermässigen Rauch aus´m Auspuff oder Hitze Probleme. Aber heftig find ich das ja schon, hätte nicht gedacht das es häufiger vorkommt!

Habe jetzt alles sauber gemacht und in dem Zuge die andere Mono drauf gebaut.

Danke Euch

Also das Öl ist von Meguin 0W-40 und ca.3000KM alt und kommt alle 10.000Km oder spätestens im Herbst neu! Ist der dritte Ölwechsel seit das Auto in meinem Besitz ist und hatte vorher das Liqui Moly drine. Allerdings ist es auch das erste mal das ich unter diesen Umständen weiter ins detail gegangen bin und daher nicht genau sagen kann ob es letzten Winter in den Schläuchen und der Mono genau so schlimm aussah?!? Das dass Zeug mal im Deckel sich im Winter ansammeln kann war mir bekannt!

Werde aber wohl in Zukunft eher zum Frühjahr den Ölwechsel durchführen statt zum Winter hin, zumindest sehe ich das aus aktuellem Standpunkt als Sinnvoller?!