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Da meine Kupplung die Verschleißgrenze bin ich nun dabei diese wechseln zu wollen. Soweit habe ich mich nun an dem Buch "Wie wirds gemacht" (oder so ähnlich) entlang gehangelt.
Jetzt habe ich das Problem mit den Gelenkwellen. Diese komischen Torx-Schraube lassen sich nicht lösen (dieses Torxinnenleben dreht leider durch und ist nun nicht mehr zu gebrauchen). Mit einer Zange bekomme ich diese icht zum greifen.
Wie bekomme ich die Achsen nun aus dem Getriebe? Das sind doch gesteckte Achsen?
Die Frage wäre mit welchem Werkzeug du die Torxschrauben versucht hast aufzumachen bzw. welche Qualität das Werkzeug insbesondere die Torxnuss hat. Das Buch brauchste eigentlich nicht, nach der Schwarte kannste eigentlich nicht bauen :wink:
Das ist kein Torx sondern eine Vielzahnschraube. Benötigst also die passende Nuss sonst wirds rund wie bei dir. Da hilft dann nur die Köpfe der Schraube abzuflexen. Dann kannst du die Antriebswelle dort abziehen und die noch steckenden "Bolzen" mir der Grippzange fast immer gut rausdrehen. Der Gegendruck ist dann weg und die Schraube sollte leicht raus kommen.
8er Vielzahn ist die richtige Größe. Den würde ich nochmal versuchen reinzudreschen, ansonsten iwas größeres ähnliches. Was du auch versuchen kannst ist ne Mutter draufzuschweißen, aber das killt wahrscheinlich die Manschette und gute Masse zu haben wird auch tricky, schätze ich.
So ... nun habe ich das Getriebe gelöst. Es hängt frei, nirgends angeschlossen. Dennoch hängt es. Es geht nicht ab. Motorseitig hängt es noch an der Schwungscheibe und auf der anderen Seite ? keine Ahnung. Gibt es da einen Trick?
So ... nun habe ich das Getriebe gelöst. Es hängt frei, nirgends angeschlossen. Dennoch hängt es. Es geht nicht ab. Motorseitig hängt es noch an der Schwungscheibe und auf der anderen Seite ? keine Ahnung. Gibt es da einen Trick?
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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hab zu viel an dem Franzosenmist geschraubt das ich automatisch immer an Torx denke.