Ich brauche Kaufempfehlung für Benzin Motor

kein Diesel und Automat schränkt die Auswahl schon ein...da gehts beim AAM (1.8/75PS) los. Den würde ich aber nicht unbedingt empfehlen. Recht durstig als Automat und auch recht träge. Da würde ich eher einen 1.8/90PS nehmen, Motor ist nahezu unverwüstlich, weniger Verbrauch als der kleinere Bruder und fährt eindeutig besser.
Schwachpunkte wie immer der Rost, Schweller, Bodengruppe, Radläufe, Kotflügelecken...den Rest kann man eigentlich vernachlässigen. Vielleicht noch drauf achten das die Automatik sauber schaltet und auch alle Gänge schaltet...

kann mirt nur meinem Vorgänger anschließen.
der 1.8 (AAM) ist sehr träge und spritzig ist ein absolutes fremdwort.

der AFN (Diesel mit 110PS und alles ab dem 2.0Litermotor (Benziner sind zu empfehlen)
Zu deinen Schwachstellen sind die Radläufe sehr Rostanfellig bei dem 1.8 Motoren ich würde wenn dann den 90PS nehmen geht nichts kaputt! die schaffen 300000km ohne Probleme.
ich selber habe den 75PS-ler und der kommt jetzt raus und ein 150PS TDI rein vom Golf 4

Gruß

Also ganz klar aam ist echt zu träge und schluckt zu viel ist dafür unglaublich haltbar.
Der 1,8er mit 90 ps ist fast genauso unverwüstlich und kommt schon eher in die Gänge!
Ich fahre den 1,6er mit 101 ps (aks(aft ist genau der gleiche)) und bin extrem zufrieden! Wenn du den ein bisschen pflegst hält der auch ewig(meiner hat 211tkm und läuft wie ne 1).um unteren Drehzahlbereich ist er nicht ganz so spritzig und sehr sparsam(habe manchmal 5,7l im mfa stehen(Landstraße,normale Fahrweise)) und ab 2700 Umdrehungen geht der vernünftig vorwärts!(8-9l auf 100 km)
Vorher bin ich den 1,6er mit 75 ps (aee) gefahren. Der verhält sich fast genauso wie der 101ps motor. Nur halt etwas Träger! Achte bei nem 1,6er darauf,dass du einen nach 94(verbessert mich wenn's ein anderes Jahr war) holst,denn die davor waren sehr träge und hatten eigentlich nie ne gute Leistungsentfaltung.
Insgesamt gilt ja beim 3er sowieso das die späten um längen besser sind.
Erkennbar für jeden Laien an den runden blinkern im kotflügel!
Hoffe,ich habe geholfe

1,8l sind mit 90PS Top! Hatte schon mal einen mit dem Kennbuchstabe ABS, der wär echt klasse.
Sehr haltbar ansonsten auch die 2,0l ADY,AGG und Vorallem zu empfehlen ist der 2E!

Ich meine der große Umschwung kam Ca 95. Neue dichtmittel für die heckscheibe,Runde Blinker,abs ohne bremskraftregler,2 airbags Serie und fast alle hatten die Antenne auf dem Dach!
Schau bei einer Besichtigung auf die wagenheberaufnahmepunkte,klapp die Dichtung an den vordertüren hoch,auch die Kanten der Türen sind anfällig. Kotflügel sind modeljahr unabhängig alle betroffen,außer man nimmt die radhausschalen raus oder reinigt regelmäßig dahinter. Wasserstopfen am unterboden können auch ein typischer rostbereich sein. Heckklappe bei den Modellen vor 95 um die Scheibe(speziell unten). Und auf Steinschläge oberhalb der Windschutzscheibe achten(dort rostets auch rasch).
Erfrage auch ob Zündspule und zünd-/StartSchalter mal neu kamen und leg dir in jedem Fall ne zündspule zum Ersatz zu!
Beim Fahrwerk fallen mir jetzt spontan die domlager als anfällig ein.
Wenn du auf den kram achtest kannste für wenig Geld ein vernünftiges Auto kriegen