Golf 5

Alles zum Golf 5

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    2. Board-Regeln

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    4. Skullsplitter

    2. Hinterachse Golf 5 Gti Edition 30 5

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    2. Auspuff FSI 1.6 13

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    2. VW Golf 5 (5türer) manuell schliessen ?? 4

      • sevy71
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    4. darkviolet76

    2. exakte Breite Golf 5 mit den 2 Aussenspiegeln 1

      • sevy71
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    2. RCD300 fehler bei USB-Interface!????? 1

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    2. 3.2er BUB (Audi A3) undicht - Welche Werkstatt rund um BS/WOB kennt sich mit VR6 aus?

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    2. Audi A3 8P 3.2 AGA undicht, wie das Leck finden? 7

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    2. Fehlermeldung nach Antennenumbau auf Haifischantenne

      • Schnubbie1984
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    2. Heckwischermotor Golf 5 defekt 4

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    2. Mit Canbus oder ohne Canbus? Autoradioeinbau beim Golf V. 5

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    2. Etwas Hilfe bei einem Golf 5, ein paar Einsteigerfragen. Tankdeckel, Fehlerspeicher, Reifen, Unterbodenschutz, Bremsen, Becherhalter 1

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    2. Radio RDC 300 hat keine Bässe 3

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    2. Golf 5 Plus: Schlimmer Gestank aus Klimaanlage im Sommer + innen vereiste Scheiben im Winter! 3

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    2. 80 PS Maschine 4

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    2. Mit wieviel Drehmoment Koppelstangen festziehen 2

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    2. Standheizung 1

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    2. Steuergerät verschmort 7

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    2. Stabilität der Abt Carbonlippe

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      • rocky7
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    4. reinketrx

    2. Hillfe!!Motorsteuergerät Ausbau beim Golf 5 10

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    2. MQ-TS62 Einbauen im Golf 5 Hilfe!!!!

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    2. Zwischenraum Radhausschale/Kotflügel durch bearbeiten und bördeln 10

      • Ramona92
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    4. octirolf

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Darstellung

VW Golf 5

Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.

Designer: H. Warkuß

Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.

Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.

Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).