Beiträge von classickGL
-
-
Überleg erst mal ob ein Gewinde überhaupt sein muss. Du willst nicht sehr Tief und meist dreht man nie wieder am Gewinde oder geht ohnehin nie weiter Runter als der TÜV es im Gutachten erlaubt. Dann evtl. lieber ein normales Fahrwerk und für weniger Geld auch glücklich sein?
Wie Tief genau solls werden? Welche Rad/Reifenkombination?
Wie viel Komfort willst du fahren? Hart macht im Alltag nicht immer Spaß.
-
Mittelschalldämpfer ist auch Polmo.
-
Weiß ich auch nicht aus dem Kopf, aber ich würde vermuten das keine Auspuffdichtmasse beim zusammenflanschen verwendet wurde. Gerade bei so Zubehörpuzzeln empfiehlt sich dass aber eigentlich weil das selten perfekt zueinander passt.
-
Ja, genau. War was eigenartig formuliert.
-
Jop. Ich würde auch Deutschlandweit suchen. Wenn der Verkäufer es gut mit einem meint, so sendet er dir ggf. auch Detailbilder welche von dir gewünscht sind. Wenn die Kommunikation schon schlecht ist, fahre ich auch nicht mehr wie 100km, wenn überhaupt.
Und ich sehe gerade erst, dass de von mir verlinkte Golf ein super seltene Beifahrer-Speedline-Haltestange am Armaturenbrett als Ausstattung mitbringt. Mega!
-
Selber Preis, Welten besser:
-
Die Golf aus der Anzeige ist nur grob aufbereitet. Der Lack überhaupt nicht. Ohne die "Blendung" geht der Wagen geschmeidig weit unter 3K weg. Aber ist halt nen Autoverkäufer.
Ich kann dir sagen, zischen 1.6PN und 1.8RP mit Automatik liegen keine Welten. Bin beides gefahren, denn PN sogar recht lang. Der 1.8er ist aber trotzdem der schönere Motor, alleine wegen der Zentraleinspritzung.
Lass dir bei der Suche Zeit, schaue auch bei Facebook etc. Bei deinem Budget ist aber schon noch was ordentliches zu bekommen. Viele wollen halt gerade auf der "Welle" mit schwimmen und ihren Müllhaufen überteuert loswerden.
-
Naja er ist aus Plastik und meist schon viele Jahre alt. Wenn ich dass ein mal in der Hand habe, mach ich das neu. Kostet nur wenige Euro. Und ich selber musste die Erfahrung auch schon machen. Der alte Flansch war auf der neuen Pumpe nicht dicht, ich musste die gesamte Arbeit inkl. neuen Flansch im Anschluss wieder machen. Daher spare ich da nicht bei Centartikeln. Aber das muss jeder für sich selber wissen.
-
Komme aus der Ecke Düsseldorf, hab aber keine Lust auf die Arbeit.
Aber das sollte jede Werke hinbekommen. Kauf nee ordentliche Qualität der Wasserpumpe und sorge dafür dass ein NEUER Gehäuseflansch inkl. Thermostat verbaut wird, nicht das alte zeug übernehmen!
-
Ja, sicher ist ja deine Kohle.
Aber schaden tut es sicher nicht.Ich frag mich allerdings wie das technisch läuft. Es benötigt ja einen Zu und Ablauf?!
-
Wenn der Gute durch die HU kommt, dann bekommt der mal eine Getriebeölspülung mit dem Liqui Moly Gerät.
Soll wohl funktionieren, ist aber nicht ganz günstig (400 inkl. Märchensteuer).
Hmmm musst du selber wissen, aber ich würde es anders machen.
-Öl ablassen inkl. neuer Filter.
-Neues Öl
-ein paar Kilometer fahren
-Öl wieder absaugen, ich habe dafür für ein paar Euro eine Handpumpe zum absaugen gekauft. Damit komme ich genau durch die Öffnung für den Peilstab und kann gut absaugen. Natürlich kommt hier nur so viel wie auch beim entfernen der Ölwanne rauskommt.
-Wieder neues Öl.
Ich hab das ganze 2 mal gemacht, dass sollte dann auch genügen und das alte Öl weitestgehend raus sein.
Das würde mindesten 300€ sparen und meiner Meinung nach für das alte Wandergetriebe locker genügen. Aber dass nur als Tipp.
Ich sauge jetzt einfach bei jedem Motorölwechsel das ATF mit ab und erneuere es. Kostet fast nix. Dann alle paar Jahre/Kilometer mit Filterwechsel.
-
Ja, gerade bei diesen Farbtönen ohne Klarlack geht es auch darum die toten Lackpartikel vom Lack runter zu bekommen.
