Da hilft wahrscheinlich nur eine Messleitung, die du parallel zu zwei Einspritzleitungen legst. Sobald theoretisch die Schubabschaltung einsetzen sollte, schaust du, ob die Spannung auf 0 V konst. fällt. Alternativ kannst du auch den Leerlaufschalter ausbauen und austricksen. Sobald die Drehzahl über 2.500/min liegt und dem Steuergerät suggeriert wird, dass die Drosselklappe geschlossen ist, setzt die Einspritzung solange aus, bis die Leerlaufdrehzahl erreicht ist, sprich der Motor sollte dann zwischen Leerlaufdrehzahl und deiner übers Gaspedal definierten Drehzahl sägen, sofern die Schubabschaltung arbeitet.
Also das mit dem sägen hatte ich auch gehört. Aber das macht er meines Wissens nach nicht.
dort wo ich ihn hatte auch wegen sauber einstellen lassen meinten sie hatten alles durchgemessen und es sei zu 100% das Steuergerät in der mittelkonsole für die Leerlauf Stabilisierung.
da hab ich mir jetzt ein komplett neues besorgt und es scheint immer noch nicht zu funktionieren da er nicht sägt.
das mit denn Einspritzdüsen geht bei ner mechanischen Einspritzung denk ich mal schlecht
