Beiträge von benzinfuchs

Mal wieder Zeit für ein kleines Update.

Nach einer Zeit mit dem originalen Fahrwerk sind nun wieder Sportfedern drin.

Diesmal ist meine Wahl auf die Firma Eibach gefallen. Stahlwerk hatte diese zufällig

noch im Lager und mir für einen guten Kurs überlassen.

Wesentlich angenehmer zu fahren als die H&R die vorher mal drin waren. Und vom Ansprechverhalten

noch besser wie Serien GT.

Auch die Stahlies sind nun wieder drauf und die BBS eingelagert. Muss ja alles gleichmäßig abgefahren

werden ...

TÜV wurde, natürlich ohne Mängel, absolviert. Nächstes Jahr wartet das H.

Also noch die letzten Sonnentage genießen ...

1. Golf_II_GL 2 / 2

2. MK.Matthias / 3 Stück innenklebend

3. Wuerfler / 3 Stück innenklebend

4. gert / 4 Stück innenklebend

5. B 2258 / 4 Stück innenklebend

6. ug41587 (Rainer) / 2 Stück innenklebend

7. greeny / 2 Stück innenklebend

8. benzinfuchs / 2 Stück innenklebend

Sehr, sehr geil.

Sehr schönes Gefährt.

Herzlich willkommen.

Moin,

was ist den aus dem Klackern geworden?

Moin. Ja sieht doch gut aus. Was rufst Du denn inkl. Versand auf?

VG.

Thomas.

Das wäre super. Golf hat morgen TÜV und dann soll er doch wieder tiefer.

Hatte ja gelesen, das sie nicht so hart sind wie meine alten 35er H&R.

Hallo zusammen,

suche Eibach Tieferlegungsfedern Pro Kit, die für den RP Motor geeignet bzw. freigegeben sind.

Hier soll es ja Varianten geben, die nur für Diesel und 16 V geeignet sind. Diese suche ich nicht!

Gesucht in einwandfreiem Zustand (Auge isst mit) und mit Papieren. Tieferlegung 30-40mm.

Golf 2.

Eibach E8502-140

Ihr habt sowas liegen und es soll weg? Dann Info an mich.

VG.

Thomas.

Hab ich. Aber nur neue Version. Damals auch hier im Forum gekauft.

Gut, wenn man solche Freunde hat.

Auch wenn es dem Spengler die Haare aufstellt: An 2 Stellen bisher angewendet, keinen weiteren Rostbefall.

Also in meinem Golf werkelt die Federn vom GT Spezial (original) in Verbindung mit Sachs Dämpfern und Stabi vorne und Hinten auch vom Spezial. Natürlich Buchsen etc. auch alles gemacht, aber nur Serienteile. Fährt sich auch sehr straff und besser als vorher mit 35er Tieferlegung. Also Original kann auch was!

Meine Meinung:

Lieber machen und man hat es anständig, wie unbekannten Schrott einbauen.

Du kannst ihn ja auch erst mal zerlegen und sichten.

Ich würde einen anderen Motor auch nicht ohne Service einbauen. Somit bleibt als

Ersparnis nur die ZDK machen.

Voraussetzung ist natürlich, das der alte Motor sonst gesund ist.