Beiträge von 87manu

ne kann ich jetzt nichts dazu sagen weil ich nix genaueres weiß.

Weiß nur das er sie von BarTek Tuning hat und die schreiben dazu:

Komplettes Sport-Kit von Sachs RACE

-Verstärkte Druckplatte für bessere Haftung.
-Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit organischen Rennbelägen!
-Neues Ausrücklager

Ideal für täglichen Betrieb.

aber da die schreiben torsionsgefederte denk ich mal das es keine starre sein wird

mhm ja ich habs halt so beigebracht bekommen von der werkstatt wo ich arbeite

also bei nem freund haben wir im polo g40 ne sportkupplung

G-40 Sportkupplungs-Kit Sachs

bei Bar Tek Tuning gekauft

Fürn alltag ja ist schon in ordnung ber der Kupplung ist es halt so entweder die greift oder die greift nicht also sagen wir mal so "sanft" anfahren gibts nicht

Man hat halt dann noch weniger komfor ist aber schon irgendwie ganz nett also fehlkaufs wars auf keinen fall

rostumwandler naja ich halte nichts davon habe 2 verschiede ausprobiert einen von würth und einen von so ner baumarktmarke das ergebniss war bei beiden ... scheiße ... ich bevorzuge die alte methode freischleifen und neu auflackieren.

Zum Thema Negerkeks:

Für druckluft:

Für elektrische:

Sauber machen mit drahtscheibe, negerkeks oder ab schmiergeln.

Kaputtes Blech was schon dünn ist bzw durch ist ersetzten.
Einschweißen
Anschleifen
Fettfrei Saubermachen
Grundieren
Spachteln (falls nötig)
Lackieren
Mit 2000er Wasserschleifpapier und viel wasser übergänge Schleifen
Mit der Poliermaschiene einemal drüber gehen

und sieht aus wie neu sofern der Lackton stimmt

ich such schon nach ner unfall kiste hab heut die schrott händler abgefahrn da war aber nichts mehr zu holen bei autoscout etc ist au nichts tolles drin naja jetzt schau ich mal ob nicht irgendeiner über 20 ecken einen kennt

Noch was

das is ja ein Golf GT und die Bremsen was ich mir jetzt geholt hab Bremscheiben vorn und hinten + beläge warn kompatibel zum GT GTI 16V etc ... jetzt dacht ich mir weil das fahrwerk beim gt auch bei gti passt und so kann es sein das der GT nicht einfach ein "abgespeckter" gti ist? Und die Bodengruppen bzw das Fahrwerk (Querlenker etc) baugleich sind mit dem gti?

Mit "komischen" chip, diesen meinte ich damit weil mir die Frima nichts sagt.

Habe gerade die Schrottplätze abgeklappert aber nichts zu finden, aber so schnell geb ich nicht auf:)

mhm ok ne bin kein vag mechaniker bin in ner freien werkstatt.

ich wollt hier ja kein anmachen oder so ich dacht einfach das der 1,8l motor"rumpf" bei den kisten großteils ganz ist da wenn man sich die bohrung hub und so anguckt dann ist ja nicht viel unterschied zwischen RP und PL nuja dann werd ich mal gucken nach nem unfall golf

also jungs danke

also mit dem Kopf hätt ich mir das so vorgestellt,

16V Kopf vom PL Motor
Passende Ansaugbrücke + single point einspritzung und steuergerät(inkl. kabelbaum)
passenden zahnriehmen dazu
abgaskrümer vom PL
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Bei den Kolben bin ich mir nicht sicher da ich noch kein Kopf vom Golf unten gehabt hatte haben diese Motoren schon "ventil taschen" oder wie die einkerbungen heißen ? Weil wenn ja muss ich ja auch gleich noch nen satz kolben und die Kolbenringe dazu bestellen?

benzinpumpe mhm warum wechseln ? die sollte doch noch ausreichen was für ein differenzdruck hat der benzindruckregler vom RP und PL ich denke die haben doch beide den gleichen benzindruck?

ajo noch was bei der Zündanlage die ganzen 2er golfs laufen ja noch über verteiler oder?

Hallo,

Ich will aus dem 1,8l RP Motor etwas mehr leistung rausholen am liebsten wär es mir wenn er zum schluss an die 120ps kommen würde mehr wär auch nicht übel

was ich nicht machen will ist den ganzen motor erneuern ich hab zwar jetzt schon ein bisschen rumgesucht aber außer einen komischen "chip" und die schrick nockenwelle nichts gefunden.

Würde man den nicht den 16V Kopf auf den Motor draufbekommen?