Beiträge von BBBasti

Und am besten schaust du dir auch gleich mal die Bremsschläuche (Vorne und hinten) an.

Wenn die nicht mehr ganz fit sind oder schon älter, würde ich die pauschal mitmachen!

Die kosten nicht die Welt und aufgrund der neuen Radbremszylinder hinten, musst du eh entlüften!

Und dann gleich mit neuer Bremsflüssigkeit einmal die alte Soße rauspumpen.

Gruß Basti

Sicherste Variante ist einmal neben das Auto zu legen...

Gruß Basti

Nimm ein ATE Top Kit!

Du musst nur drauf achten, dass die passenden Radbremszylinder nimmst.

Die unterscheiden sich von der Größe jenachdem ob ein lastabhängiger Bremskraftregler an der Hinterachse verbaut ist.

Gruß Basti

Das sieht natürlich erstmal derbe aus…

Aber wenn er es aus eigener Kraft von dort weg geschafft hat, ist sehr viel wert!

Ebenso sieht der Innenraum für die Standzeit doch sehr passabel aus.

Viel Spaß damit und halte uns auf dem Laufenden!!

Gibt’s schon Pläne wo die Reise hingehen soll?

Ich hoffe nicht mit so schmalen Kutschenrädern hauchdünn überm Asphalt...

Gruß Basti

Zitat von Oli051978

Es ist eine originale Leichtbau Werkskarosse mit 16V G60 und wirklich 4km. Er hat das Auto im Paket mit 2 neuen G-Ladern für kleines Geld gekauft und baut es nun für den Rallyesport in original Erwin Weber Optik auf. Wahnsinn....

Von dem Wagen...

Gruß Basti

Tank raus und das Tankhalteblech ersetzen.

Das gibt’s noch einzeln als Reparaturblech.

N ganzes Radhaus doch mit Kanonen auf Spatzen geschossen!

Gut, wenn du es als Scherz meinst…

Gibt genug die das (leider) ernst meinen.

Gruß Basti

Zitat von MK.Matthias

Das es nur ein loses Massekabel war, ist in meinen Augen allerdings ein ziemliches Armutszeugnis für die beteiligten Werkstätten, die ja im Gegensatz zu mir als Laie eine systematische Fehlersuche eigentlich beherrschen sollten...

Früher war das sicher so...

Aber in den Zeiten wo heutzutage lose Massekabel nicht im Fehlerspeicher per Diagnose zu finden sind...
Was willste da erwarten?

Gruß Basti

Also bei solchen Aussagen stellen sich mir ja die Nackenhaare auf…..

Stoßdämpfer macht man immer auf beiden Seiten!

Sonst reagiert dein Wagen hinten links anders als hinten rechts.

Das führt in Extremsituationen mitunter zu einem nicht vorauszusehenden Fahrverhalten!

Für Stoßdämpfer hast du hier schon einige Marken gehört.

Sachs, Bilstein, Koni…

Warum sollen Alufelgen und ein Sportfahrwerk bei nem CL jetzt schlechter aussehen als bei nem GT?

Was die Roststellen angeht…

Von Pfusch halte ich gar nichts…

Aber lass doch mal nen Fachmann drüber gucken.

Klar ist ein komplettes Radhaus die Luxus-Variante. Aber muss die sein?

Vllt. kommst du mit nem Teilersatz und einer Entrostung mit anschließender vernünftiger Versiegelung auch aus.

Kannst ja mal ein paar aussagekräftige Bilder einstellen!

Gruß Basti

Geil...

Zitat von Endurist

Nochwas...

Könnte es sein, das es wahrscheinlicher ist einen GEPFLEGTEN 55PS zu bekommen, als einen GEPFLEGTEN mit mehr PS?

( Bis 90PS, alles was darüber ist, ist für mich nicht leistbar )

Also ich würde den NZ nicht pauschal ausschließen. Einfach weil du dann eine größere Auswahl hast.

Gruß Basti

Also ich fahre den NZ im Zweier Golf im Alltag mit guten 25tkm im Jahr…

Überwiegend auch auf der Autobahn…

Ich habe keinerlei Probleme damit und kann es vorbehaltlos weiter empfehlen.

Ich würde mir im Gegensatz absolut keinen 1,6er Vergaser antun.

Nichts gegen Vergaser als solches… aber die im 2er Golf sind echt zum Abgewöhnen!

Also ich würde entweder nen NZ oder nen RP favorisieren.

Gruß Basti

Und selbst wenn es unter der Teilenummer nicht mehr gelistet sein sollte, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass es ersetzt wurde durch eine gleichwertige Alternative.

Ist bei den ganzen Schrauben meist der Fall.

Also nicht immer im Netz gucken…

Auch mal den Hintern vor die Tür bewegen

Gruß Basti

Schau dir mal den unteren, roten Bereich der Leuchten genau an.

Der ist anders.

Gruß Basti