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...komischerweise war allerdings bei allen us-gölfen und jettas die ich hatte, vier stk insgesamt, allesamt gl-modelle, immer unten angefügtes lenkrad verbaut. alle hatten servo und den 105ps rv motor. es waren keine gti´s...
sonderlenkrad für ohne servo (den hupenknopf gibts auch in glatt, ohne riffeln)
sonderlenkrad für servo (auch hier gabs den hupenknopf in nicht geriffelt)
mein favorit, das "vierhupenlenkrad". im gegensatz zu allen anderen gibts das nur mit der groben verzahnung.
und das geschüsselte für den us-golf (hier verbaut in meinem alten us-passat)
ich meine ein weiteres gibt es noch, hab ich jett nicht auf dem schirm. die sonderlenkräder ohne servo waren auch in vielen sondermodellen verbaut (madison, memphis...) die gab es alle mit grober und feiner verzahnung...
dann berichte mal, obs am kreuzgelenk gelegen hat. hatte sowas dieses jahr auch, da hats beim lenken nach links und rechts immer geknackt. es kam bei mir vom lenkgetriebe. dort saß die manschette oben beim lenkgtriebe am übergang zum kreuzgelenk nicht richtig. es drang wasser ein und es begann zu rosten, trotz dem ganzen fett darin. als ich die gummimanschetten der spurstange löste, kam das wasser rausgelaufen...
wenn du das ding nur noch zum tüvrunterfahren nehmen willst, schmier da irgendwas für dein gewissen drauf und hoffe auf wunder, oder wenn du es langfristig vernünftig haben willst, trenn alles wo gammel ist raus und ersetz es durch gesundes blech!
und der gammel am dom vom tankhalter ist typisch beim 2er, noch verrückter wirds, wenn wie bei dir die ganze stoßdämpferaufnahme weggammelt. das gibts auch auf der fahrerseite, hatte mein gti damals. ich persönlich würde so auch nicht mehr umherfahren, das ist einfach durch.