Beiträge von knüppeljoe

Mensch, vor 2 Wochen hätte ich dir ne Heizung fürn Schmusepreis anbieten können. Hab meine Sitze nem Renntner (ja, der rennt, war noch ziemlich fit für sein Alter) fast verschenkt...

Einfach zum Nächsten! So muss echt die Deviese lauten!
Hab letzte Woche meine HU gemacht, und siehe da, der Tüv-Prüfer war ein ziemlich gelassener Hund. Nix von wegen zu tief und bla bla. Man muss es hald so betrachten, letztendlich bekommt man alles was man haben will, ist halt nur ne Frage des Preises, wenn 300 verschidene Sachverständige aufgesucht werden müssen um glücklich zu werden.
Und wie ist das nun mit Fahrzeuge vor Bj. 88, da soll die Höhe doch egal sein, da sich dieser besagte Paragraph doch nur ab ein best. Bj bezieht, oder wurde mir da Quatsch erzählt?

Ja na hoppla, wenn ein wenig Sarkasmus nicht erlaubt ist, ja denn zieh ich diese Aussage höchst feierlich zurück!
Im übrigen halte ich mich an die StVo, da auch alle Sachen an und in meinem Wagen abgenommen und eingetragen sind! Wenn man nun schon den Schritt geht und an seinem Fahrzeug "rumbastelt", sollte dies natürlich auf einem Level geschehen, das keinerlei Gefahr davon ausgeht, denn leider Gottes gibt es sone Piloten immer. Da brauch mir jetzt auch keiner was zu unterstellen, schon gar nicht das ich solche Aussagen tätige weil eventuell mein Wagen zerfuscht ist und ich nicht den Arsch in der Hose hätte ihm einem Sachverständigen vorzustellen!!!!

Das beste wär man montiert kurzer Hand eine Selbstschussanlage uner der Motorhaube, tja und wenn dann die werten Herrn von der Staatsmacht ein Auge unter Diese werfen wollen, ja denn... Jeder bekommt das was er verdient kann man denn nur noch sagen!

Na ist ja klar, meine ja damit nicht den Paragraph an sich, nur das ein Prüfer so handelt, und einer so, unabhängig von gesetzlichen Regelungen, an die er eigentlich einhalten sollte. Egal, Fakt ist ein anderer hat mir ja auch dann alles Weitere eingetragen, was natürlich der Nächste wieder bemängeln könnte, welche Ironie.

Es gibt ja 50 Millionen Paragraphen der StVo. Einige gehen auch in das Thema Fahrwerksveränderung hinein. Bin ja nun leider nicht Professor Dr. Hirnriss und kann den Paragraphen jetzt expliziet benennen, aber kann ja versuchen zu erlären worum der sich dreht. Bei einer Fahrwerkstieferlegung sollte ja lt. diesem Paragraphen immer ein Mindestabstand zwichen Fahrbahn und Unterkannte Scheinwerfern von 500 mm sein. Naja, bei meim Wagen Golf 2 ist das aber nicht! Hab ein 6oer Fahrwerk und der Tüv-Fritze hats damals auch eingetragen, nur war ich im Sommer bei nem Anderen wegen was Anderem eintragen u der meinte das er an meim Fahrzeug nix anfässt. Ja, das aufgrund meines zu "tiefen 6oer Fahrwerks"! Bloß wenn was eigetragen ist ist es doch eingetragen, oder? Ein Bekannter hat gemeint das dieser Paragraph auch erst für Fahrzeuge nach Bj. 1988 wirkt, nur ist das doch Trotzden albern. Ich meine wenn mein Wagen Ordnungsgemäß am Boden schleifen würde, könnte ich es ja vielleicht verstehen. Wahrscheinlich ist das auch nur die Willkürr deutscher Sachverständiger!

Hallo,
aus einer Schlachtung habe ich für einen Golf 2 3-Türer Seitenscheiben rechts/links vorn und hinten (also 4 Stk.). Sie sind blau getönt, original aus dem 10 Mio. Modell. Wer Interesse hat bitte melden, würde sie für 15€ weggeben.
Autoschuppen-19e@web.de oder 0172/8711040
Raum Berlin/Brandenburg

Ok, denn wird Papa das mal versuchen, besten Dank.

Ach woher denn, bin eigentlich ziemlich schmerzfrei. Mein "impulsives Auftreten" hab ich ja erst an den Tag gelegt, wo eh schon alles zu spät war. Ok, Fehler können ja passieren, denn sollte der der Fehler macht sie auch bitte nicht abstreiten. So eine Situation erfordert immer 2 Parteien! Egal, aber bei ATU war`s nicht. Da hab ich noch keine großartigen Poibleme gehabt, liegt daran, dass ich da nix reparieren lasse. Allein das man da n wenig wie Dreck behandelt wird ist ein bisschen zu bemängeln. Nach Tausend Jahren Warten fühlt sich dort immer noch Niemand verantwortlich Einen zu bedienen. Ist halt ATU!

Was, das ist doch Quatsch! Wenn ich zu nem Mechaniker ankomm u den frage ob er mal bitte meine Bremse einstellt, er sagt das das kein Problem ist und dank extremer Dummheit daran scheitert, kann ich den doch damit nicht überfordern- machen wir uns doch mal nix vor! Es ging lediglich um eine Bremskrafteinstellung der HA, u jeder der sich ein wenig auskennt weiß das ich recht hab!!!

Naja, ich setze mal vorraus das eine Werkstatt Fachwissen haben sollte, besonders in Hinsicht auf wichtige, sicherheitsrelevante Sachen wie Bremsen. Sonst könnte ich ja gleich zum Bäcker fahren und mir ein halbes Mischbrot als Bremssystem einbauen lassen. Will damit ja nur sagen, das in meinem speziellen Fall das Handeln des Personals und daes "Chefs" unter aller Kanone war. Man muß das auch so sehen, jetzt bin ich eine Erfahrung reicher, dass ich dieser Fuschebude keinerlei Auftrag mehr erteilen werde und das auch niemanden empfehlen könnte.

Hallo Leute,

eine lustige Geschichte, die ich euch einfach anvertrauen muss, mein Wagen Golf 2 hat von mir eine neue HA spendiert bekommen. Nicht aus langer Weile heraus müsst ihr wissen, nein, bei der alten waren die Bremsen verschlissen, die Gummi/Metallager zergnagt und natürlich auch die Radlager defekt. Raus´ mit dem Mist und Neue rein, natürlich gleich eine mir Stabi u Scheibenbremsen. OK, dachte ich, was das? Bremskraftregler, ne, brauch ich nicht, ist doch schön das der Wagen hinten jetzt auch mal wieder bremst, dacht ich u hab das Teil weggelassen. Ja und wie der bremst, in der ersten Kurve kam der Arsch rum!Tja, muss der LAB (lastenabhängiger Bremskraftregler) doch rein, und nun wird’s lustig! Mit Erschrecken stellte ich fest, dass die neue HA aus nem Wagen mit ABS war, was bedeutet das dort bei diesem Automobil nur eine Bremsleitung zur HA und nicht wie bei mir 2 Leitungen (eine für links u eine für entgegengesetzt = rechts) kommen. Heißt Folgendes: brauchte jetzt quasi 2 Bremsleitungen vom Bremskraftverstärker zum LAB. Ab gehts-zum freundlichen VW-Händler um die Ecke u gefragt: „Guter Mann, ich benötige 2 Bremsleitungen vom Bremskrverst. zum LAB!“ Antwort: „Kein Problem, Sonderanfertigung, blablabla, wieviel Meter?“ Ist der behämmert? Wieviel Meter, tja das wollt ich ja von ihm wissen!!!!! Meint der ich krauch unter mein Auto u mess mir das mit einem Zollstock wie ein Russe aus?! Irgentwann warf er dann doch seinen C64-SuperComputer an und fand die mir fehlenden Längenangaben. Als ich dann noch mit biegen der Leitung kam, meinte er nur ich könne das selber. Klar kann ich das selber, aber ich wollt Ihn nicht drauf aufmerksan machen, dass es dafür eine Biegelehre gibt. Egal, bestell mal, ich mach das schon!! Paar Tage später holte ich die Leitungen für !80€!, war ja schließlich ne Sonderanfertigung ab und verbaute diese. Gut, zum 3. mal Bremse entlüften und rauf auf die Bahn. Bremst immer noch zu doll hinten, dann werd ich mal doch zur Werkstatt und mir von „Fachmännern“ den LAB einstellen lassen. Wenn ich vorher gewusst hätte wie inkompetent diese Menschen sind, hätte ich mir gleich einen Honda kauften können! Als ich den Werkstattfritzen fragte, wie er denn wisse, wie er den LAB einzustellen habe, stotterte er von „müssen wa gucken, probieren und Bremsenprüfstand“. Alles klar, mach mal, gibt ja auch keine Druckuhr womit man den Bremsdruck messen kann u danach eine Einstellung vornehmen kann! Klappt ja auch durch rumfummeln und probieren bei ner neuen, nicht eingeschliffenen Bremse! Dumm und glücklich! Nach ner halben Std, kam er an u meinte: „Wir können den LAB nicht einstellen, der ist kaputt, der zeigt immer gleiche Werte an!“ Dessweiteren meinte er, das die VA 60% unterschiedliche Bremswirkung hat. 60%! Alles klar? -FAHR ZUR HÖLLE!- Ok, vielleicht hat der freundliche, nach Schweiß riechende Mann ja recht. Ab zum Schrott und nen neuen LAB besorgt. Zu Hause beim demontieren der Bremsleitung, für den Einbau des neuen LAB stellte ich fest, dass dort wo man den LAB einstellt, noch die Sicherungspaste über der Verstellschraube und der Kontermutter ist. Das darf doch wohl nicht war sein, was haben die Affen in der Werkstatt gemacht, außer meine Zeit verplempert? Also Bremse entlüften ( ZUM 4. MAL) u am LAB selbst rumgeschraubt, da ging natürlich die Sicherungspaste gleich ab! Schraube rein, oh, bremst extrem hinten – Schraube raus, bremst nur noch bedingt!!! Alles klar? Der LAB ist kaputt, richtig, genau wie deine Gesichtsfront! Feineinstellung selbst gemacht u hin zur Werkstatt! Ich wollte dem transpirierten Mann erklären wie er seine Arbeit zu machen hat, aber naja, jeder der mit Werkstätten schon mal Ärger hatte weiß wovon ich rede. Dann wollte ich noch wissen wie die ehrbaren Herren bitte den LAB einzustellen vor hatten, worauf ich diese Antwort bekam: „Wir haben die Feder ausgehangen!“ Achso, die haben die Feder ausgehangen, die Feder die den LAB auf Zug hällt, na wenn´s weiter nix ist, DANN IST JA GUT!
Anhang: War neulich aufm Bremsenprüfstand (woanders), Fazit: wunderbare Bremskraftverteilung und auch keine !60%! Unterschied auf der Vorderachse! Aber he, ich bin ja der Idiot!

Naa, tu doch den guten Wagen nicht einfach kaputt machen!
Schnapp dir n Schraubendreher und demontier erstmal die Sonnenblende Beifahrerseite! Die ist mit nem beleuchtetem Schminkspiegel, die kannst du denn bei e.bay an nen Sammler versteigern!