Anhänger Eigenbau ?

Grad mal auf die schnelle gegooglet:
http://www.doppel-wobber.de/wb…ger-aus-Golf-2-Bauen.html
http://www.motor-talk.de/blogs…enger-aus-einem-golf-heck
http://www.google.de/imgres?imgurl=http://static.pagenstecher.de/uploads/8/82/821/8214/normal/Eigenbau-VW_Golf_2_Anhnger.jpg&imgrefurl=http://www.pagenstecher.de/Auto-Tuning/Auto-Galerie/t154609p1/Eigenbau-Golf-2.html&usg=__C3LhlfXXy4OEd09Xf7jNVOX2nTo=&h=417&w=450&sz=31&hl=de&start=5&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=pd3XcsZ7D3a6oM:&tbnh=118&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Dgolf%2B2%2Banh%25C3%25A4nger%26um%3D1%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26tbs%3Disch:1

Ist also nicht unbedingt neu!!

Habs selbe derzeit mit einer Postgolf-Karosse vor die von der Front her nicht mehr zu retten ist.
Einachsiger 750er Anhänger am besten als Basis, vor B-Säule (also in richtung Front) abschneiden, draufpacken, pasta.

neee die hinterachse vom 2er sowie das orginale fahrwerk kannst beibehalten kollege hat 2 gewindefederbeine vom FK hinten drin die wir noch hatten: alles ganz legal vom tüv süd eingetragen zusammen mit tieferlegung und 9x16 mit 215 40 16 musst nur nen deichsel mit ner konstruktion( rahmen o.ä.) gscheid an der karosse befestigen

Golf2Cl70psPN: Kannst mir mal ne Briefkopie von schicken? Bei uns verlangt der TÜV wie gesagt das ich die Achse vom Anhänger beibehalte was mir irre auf den Keks geht. Solche Mini-Felgen passen nicht wirklich. Wollte das ganze wie bei meinem auf gleiche ebene bringen.

Mir würde es so besser gefallen.
Hier mal ein 30 sek Photoshop

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Also die Stützlast kann man sicherlich berechnen. Aber so einfach Pi mal Daumen kann man das nicht machen. Du willst ja wenn so einen Anhänger nich nur Leer hinter Dir her ziehen sondern auch mal was rein tun, dann verändert sich auch wieder die Stützlast.

mach doch ein vorderteil ran

aber sicher lässt sich das berechnen! dem zu grunde liegen die hebelgesetze und der grundsatz, dass sich die gesamtkraft als summe von teilkräften darstellen lässt (gesamtgewicht = summe der teilgewichte). das wird dann nur etwas hakelig, wenn es darum geht, wie die gewichte "angreifen". bevor ich dir also eine grobe rechnung präsentiere: wie soll denn das maximale gesamtgewicht des hängers aussehen, also leergewicht + maximale zuladung? zusätzlich brauch ich noch den abstand zwischen achse und deichsel.

Zitat

Original von soxzee
aber sicher lässt sich das berechnen! dem zu grunde liegen die hebelgesetze und der grundsatz, dass sich die gesamtkraft als summe von teilkräften darstellen lässt (gesamtgewicht = summe der teilgewichte). das wird dann nur etwas hakelig, wenn es darum geht, wie die gewichte "angreifen". bevor ich dir also eine grobe rechnung präsentiere: wie soll denn das maximale gesamtgewicht des hängers aussehen, also leergewicht + maximale zuladung? zusätzlich brauch ich noch den abstand zwischen achse und deichsel.

So hab ich das auch gemeint (in etwa) Das Ding ist das Dir diese ganzen angaben Gesamtgewicht und und und fehlen

Na schon was rausgekommen wegen Langer Version mit A-Säule noch dran?