Unterschiede Zylinderkopf/Nockenwelle NZ / MH Motor

NZ = Einspritzer
MH = Vergaser

die vergaser haben am kopf ne mechanische benzinpumpe, die kann man aber abbauen (einfach pumpe und stößel raus) und das loch mit einer metallplatte verschließen. die platte gibt es sogar offiziell bei vw! die nockenwelle vom vergaser funktioniert auch im nz, andersrum gehts natürlich net weil die vergaser nockenwelle nen extra nocken für die benzinpumpe hat.

logisch dass der nz kopf am vergaser also nicht funktionieren kann. man könnte noch ne elektrische benzinpumpe nachrüsten, das macht dann aber nur noch sinn wenn man alle teile dazu sowieso rumfliegen hat (pumpe, relais, kabelbaum für rückleuchten + pumpe).

MH und 2G sind im prinzip mechanisch komplett baugleich.
was noch wichtig ist, die nockenwellenräder haben se irgendwann geändert (andere zahnflanken, dementsprechen auch zahnriemen, wapu und kurbelwellenrad) - aber das kann man ja umbauen.

Hi, was noch fehlt= die Nocke vom MH ist wahnwitzige 8° "schärfer"

MfG
Roland

das wusste ich auch noch nit

Die ersten NZ waren nix anderes, als MH mit Einspritzanlage (deshalb gibt es auch die Verschlussplatten für´s Pumpenloch). Die Kolben sind laut ETKA zwar unterschiedlich, laut Kolbenschmidt (Kolbenhersteller) aber nicht. Sonst absolut baugleich.

MfG
Roland

EDIT: da der NZ hauptsächlich über die Nocke gedrosselt ist, könnten sich die 8° schon bemerkbar machen. Mehr als 5PS werden es aber bestimmt nicht werden...

Heisst das, man könnte da wo die Pumpe reinkommt, beim MH Motor das grad mit nem Plättchen zumachen, und anstatt dem Vergaser eine Einspritzanlage draufklatschen,
und schon rennt der Motor?

Grüße

jap das geht hab ich auch scon gemacht bei nem POLO. der läuft wie ne eins

Kopf und Einspritzeinheit ist vorhanden zum testen

Hallo Zusammen,
wie ist vorhanden? steh grade n bisschen aufm Schlauch

Ja wie siehts dann mit den einspritzwerten aus? Kann ich die dann einfach so lassen?

Grüße