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- Steuerzeiten Stimmen - ZZP Stimmt - Pumpe u. Vorlauf richtig angeschlossen - Einspritzventile öffnen hörbar wenn per Hand am Zündverteiler gedreht wird - Zündkerzen riechen nach sprit, sind aber trocken
Läuft die Spritpumpe an, wenn Du die Zündung an machst? Kommen 3 bar an der Einspritzleiste an? Dreht der Anlasser
schnell genug? Könnte sonst auch ein defektes STG/Masseproblem/Spritpumpe sein...
Masseproblem schließ ich so langsam eigentlich aus weil ich die Punkte schon 3 mal nachgeschliffen habe.
Mit dem Steuergerät bin ich mir nicht so sicher.
Wie Prüf ich das mit den 3 Bar? Und welche auswirkungen hat ein zu niedriger Druck?
Und wie mach ich das mit dem Zündverteiler?
Hab den Motor auf OT gedreht, zündverteiler rauf, den Finger auf die Makierung auf dem Verteiler gedreht, denn die Kappe mit dem Stecker für Zylinder 1 so raufgesteckt das das Kabel mit dem Finger in eine richtung zeigt. Ist doch eigentlich richtig oder?
.............Hab den Motor auf OT gedreht, zündverteiler rauf, den Finger auf die Makierung auf dem Verteiler gedreht, denn die Kappe mit dem Stecker für Zylinder 1 so raufgesteckt das das Kabel mit dem Finger in eine richtung zeigt. Ist doch eigentlich richtig oder?................
dem kann ich net richtig folgen.............. habt ihr die richtige zündreihenfolge???
den Benzindruck kann man prüfen, indem man am rechten Ende der Eispritzleiste ist eine kleine Schraube rausdreht, dann einen Schlauch draufschieben und dann eine Druckanzeige (z.B. von einer alten Fußluftpumpe ) draufstecken.. müssen ca.3 bar sein bei der Digifant.
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