ZitatOriginal von schrotty47
...begriffen hab ich das die strömlinge direkt zu den scheinis gehen sollen und ich vermute mit dem ralais soll nur noch ein geringerer schaltstrom über die schalter gehen (lieg ich da richtig?)....
Genau so siehts aus. Bei mir kamen vorher nur noch gute 11 V (ca. 11,2V) an, da ist der Unterschied schon enorm, außerdem habe ich neue Scheinwerfer und Lampen verbaut (Osram-Ableger). So ausgerüstet muss man den Vergleich mit neuen Autos nicht scheuen...
EDIT: Schaltplan ist simpel, normalerweise wird über den Lichtschalter der Arbeitsstromkreis geschalten, was alles andere als optimal ist, da wie gesagt große Verluste auftreten. Mit der Relais-Schaltung dient die Spannung vom Lichtschalter nur noch als Steuerstrom, mit dem du die Relais schaltest, die wiederum den Strom direkt von der Batterie über kurze Leitungen zum SW geben...