Probleme mit ZV

Zitat

Original von Darkzone
Oder ne Ahnung, was defekt sein könnte?

du hast höchstwahrscheinlich durch das "jugend forscht prinzip" die pumpe zerschossen

das ding inner fahrertür ist schlicht und ergreifend ein rutschender kunststoff-vierkant mit metallbeschichtung der je nach (schlüssel) stellung saft auf den einen oder den anderen steueranschluss der pumpe gibt welche sich (je nach druck) SELBSTTÄTIG abschaltet - den kann man so gut wie GAR nicht elektrisch defektieren - eher bekommst du nen kabelbrand...

wenn die kabel vom fahrertürelement zur pumpe 0 ohm aufweisen und plus und minus an der pumpe anliegen ist sie im mors

bau mal probehalber ne neue pumpe ein und schon sollte wieder alles funktionell sein

nen schaltplan dafür gibts nicht - ausbauen - lupe nehmen - verkokelte bauteile suchen und durch andere ersetzen - sofern noch festzustellen ist WAS das defekte bauteil ist und im glücksfall kannst du noch bei druchgebrannten widerständen die ringe erkennen

wenn du NICHT mehr erkennen kannst welches bauteil die ewigen jagdgründe erreicht hat kannst du dieses anhand einer HEILEN pumpe einfach nachmessen - jeder elektronik-spezi (conrad oder lohmann oder der nächste radio-fernseh-techniker im elektrik-fachmarkt in deiner nähe oder ähnliches) kann dir dann sagen WAS das für ein bauteil ist und auch wieder reinlöten falls deine lötkünste nicht ausreichend sind

dir ist aber sicher bekannt das das nachrüsten der glorreichen funkfernbedienung voraussetzt das du das rein elektrische element in der fahrertür gegen ein druckelement austauschen musst ? ist irgendwie uncool immer durch die beifahretür einzusteigen oder die ZV zu bedienen und zusätzlich die fahrertür dann mit dem schlüssel zu öffnen...

einige bauen da so ein elektropneumatisches stellglied vom passat (oder andere fahrzeuge - schlag mich tot) rein - es gibt aber auch andere lösungen - doch in jedem fall kommst du nicht drumrum dir einen druckschlauch in die tür mittels t-stück zu bauen...

gruss !