NZ Unruhiger Leerlauf, Bei Gasstoß stirbt Motor ab

naja, kann sein das se defekt ist... aber solche auswirkungen kommen nicht wenn "lambda abgesteckt" ist.. denn im notlauf ist das gemisch immer gleich (etwas Fett).. also quatsch was der andere da schreibt..

wenn se defekt ist könnte sie falsche daten liefern die zu "zu magerem gemisch" führen könnte..

aber nicht eine abgeklemmte

ist wie dein beitrag auf seite 3: "...alle anderen schieben es zu 99% auf den LMM.." naja, die aussage ist das gleiche.. denn 2x 99% geht nicht..
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ausbau: auto aufbocken und vorne im Kat einfach mit 22er Ringschlüssel die sonde rausdrehen..

du kannst au ne universelle nehmen... die mit quetschverbinder an die kabel der alten Sonde komemn.. kostet ab 29euro ( du musst nur gucken wie viele kabel deine lambda hat.. 3 oder 4...)

[quote]Original von Herrmann
ich glaube dem aber schon, dass durch die abgeklemmte Lamda der so probleme macht wie bei mir.

wenn die Lamda ganz wäre, wieso ändert sich denn rein gar nichts, wenn ich sie abklemme?

[quote]

wenn du se abklemmst, warum sollte er anders laufen wenn der fehler woanders liegt ?!?!
die lambda ändert das gemisch.. wenn du die abklemmst, dann läuft das gemisch immer gleich(immer etwas fett), weiter nix..
sonnst würde ja jedes auto das keine lambda hat so verrückt spielen wie deiner

eine defekte lambda kannst du beim bosch dienst messen lassen oder mit einem "heilen" auspuff mit einer AU prüfen..

PS: wie viele der stecker hat ist wurst, wenn der 4 hat kann die lambda dennoch nur 3 haben, da die masse manchmal nach dem stecker abgelegt wird.

da deine Lambda im Kat sitzt, muss es eine 3 oder 4 adrige sein (steuerleitung+2xheizung+ wenn vorhanden masse)... am einfachsten an der Lambda nachgucken, fertig!

Zitat

Original von Herrmann

aber wieso ändert sich denn rein garnichts wenn die lamda ab ist?

edit: wie überprüft man eigentlich die kurbelwellenentlüftung?
bremsenreiniger drauzuknallen wenn der doch gar nicht am schlauch ankommt?

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na wenn das problem nicht an der Lambdasonde liegt, passiert auch nix wenn du die abklemmst,, so einfach

naja, zum beispiel am Zischen.. o.ä

Zitat

Original von Herrmann

und wieso "wenn das problem nicht an der lamdasonde liegt, passiert auch nichts"??

ich dachte, dann schaltet die ins Notprogramm?

meine ventildeckelentlüfung ist definitiv kaputt. ich habe die löcher mit "Reperaturband" zugeklebt. hat aber nichts gebracht?

?

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Also wenn im Notprogramm läuft ist ja nicht anders als mit Lambda.. die lambda soll ja für den kat das gemsich anfetten und abmagern (beides minimal), aber im leerlauf ist das sch..ß egal..

temp.fühler nicht neu ?!?? mal abklemmen... was ist denn mit deiner "drosselklappen reinigung" nu ?

wenn die entlüftung erst im ansaugbereich nach dem LMM angschlossen ist, dann kann auch da falschluft kommen!! mit klebeband bekommst du das nicht "luftdicht"

Zitat

Original von Herrmann
tempfühler nicht neu, gebraucht getauscht. werde ich mal abklemmen.. ( kann man doch abklemmen ohne den tempfühler rauszuholen, oder?

ich werde morgen mal gucken, dass ich etwas bremsenreiniger hole.

ja, ist ein blauer fühler, einfach nur den stecker abziehen, und gut..
ja, bremsenreiniger ist immer gut..

nicht das es bei dir nur die kurbelwellenentlüftung ist
denn die geht vom Ventideckel unter der saugbrücke zum behälter, und der behälter wird NACH DEM LMM im saugrohr(gummi)angeschlossen,.... wo ist deine defekt mit den löchern ??

Zitat

Original von Herrmann
meine ventildeckelentlüfunt ist so auf den ersten 8cm vom ventildeckel defekt

edit: so, habe mal den blauen tempfühler abgesteckt.

die leerlaufdrehzahl ging darauf hin etwas hoch und die drehzahleinbrüche beim gasstoß waren nicht so heftig. der motor lief im ganzen runder. nach etwa einer minute war es dann aber vorbei und der motor lief etwas unruhiger. nachdem ich dann den blauen tempsensor draufgesteckt hatte, war der motor _verdammt_ unruhig. j...
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also, die entlüftung nen "dichten" schlauch besorgen, und dann mal den blauen temp.fühler fürs steuergerät besorgen !