Golf 5

Alles zum Golf 5

    1. Board-Regeln

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    1. ?? Golf V R32 Frontgrill an Golf V GT ?? 3

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    3. Rappelkiste

    1. "Normales" Autoradio in Golf5 einbauen? 5

      • crossi
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    3. golf-1-gti

    1. [Kaufberatung] - Golf 5 GTI/ 6 1.8 TFSI/ 6 1.4 TSI 5

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    3. Golfer3131

    1. [Kaufberatung] VW Golf V GTI 24

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    3. Golf1.6

    1. 1.4i 75 PS auf 80 bzw. 86 PS pushen 7

      • dr1974
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    3. dr1974

    1. 2.0 TDI nimmt manchmal keine gas an 4

      • GTSport TDi
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    3. kolly

    1. 3-Speichen Lenkrad in 2004er Modell einbauen? (Airbag?) 3

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    3. GuMMiBaEr

    1. 3.2er BUB (Audi A3) undicht - Welche Werkstatt rund um BS/WOB kennt sich mit VR6 aus?

      • sebbelBS
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    1. 5er Cabrio? 31

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    3. andy

    1. 5er GTI welcher Treibstoff? 11

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    1. 5er Treffen

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    1. 5Türer Boxen hinten? 4

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    1. 80 PS Maschine 4

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    1. Ab 1800 U/min Geräusche im Stand ohne Gang eingelegt, aber auch beim Fahren

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    1. Abblendbarer Innenspiegel

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    1. Abblendlicht vorne Fahrerseite kaputt 5

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    1. ABE für Gti - Fahrwerk 4

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    1. Abgaswarnleuchte Fehlercode 17511 und 18675 7

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    1. Abhilfe bei miserabler Klangqualität

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    1. Abmaße mit Skizze vom Golf 5 1

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    1. ABS-Steuergerät defekt? 3

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    1. Absatzprobleme beim neuen Golf 10

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    1. Achtung: Rostfalle Radlauf vorne 13

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    1. AGR Ventil defekt 6

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    1. AHK einbauen GolfV mit Universal-E-Satz möglich? 2

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    1. Airbag Fehler 1

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    1. Anfrage Autokauf 3

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    1. anlage sauber einbauen. 2

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    1. Anschaffung eines GTI 5

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Darstellung

VW Golf 5

Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.

Designer: H. Warkuß

Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.

Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.

Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).