16v Tacho mit Mfa an vr6

Eigentlich unnötig, da Impuls mal Zwei /Zeit unabhängig von der Zylinderzahl ist.
Wenn wir von induktiv gesteuerten Teilen regeln, die man an einem Zündkabel abgreift.

Nimmst du dafür das Zündkabel von der Zündspule zum Verteiler oder ein Zündkabel zur Zündkerze? Weil wenn du das zur Zündkerze nimmst ist es ja was anderes wie das Zündkabel zum Verteiler.

Mein Motortester klemme ich an die Klemme von der Zündspule an wo das Kabel vom Unterbrecher kommt und dann muss ich auf die richtige Skala für z.B.: 4 oder 6 Zylinder Motor schauen. (So kenne ich das von meinen Liftgekühlten VW, ich denke bei den Wassergekühlten wird es nicht anders sein)

Mfg toni

Eben. Wenn man das Kabel vom Verteiler zur Kerze nimmt ist es ja egal, wieviel Zylinder da mithaxeln.
Irgendeinen Sinn muß es doch haben, daß das nicht genommen wird.

Genau!

Da ist es egal.
Ich denke mir das eine Induktive abnahme für die Bordelektrik halt schwieriger ist. Dan nimmt man einfach die 12V vom unterbrecher und wandelt die in ein passendes signal um.

Mfg toni