Fragen an NZ und Automatikfahrer

Zitat von Biertrinker

Im allgemeinen gibts nur eine Fahrstufe die man zum Fahren nimmt!
Ansonsten hängt die Drehzahl vom Gasgeben ab und entsprechend schaltet der Automat früher oder später und entsprechend pendelt sich die Drehzahl auch ein. Dazu kommt das jedes Golf 2 Automaticgetriebe je nach Verschleißzustand anders schaltet, also wirklich genaue Drehzahlen kann man dir da nicht sagen. Manchmal hab ich das Gefühl es kommt bei den Automaten auch auf die Tagesform der Getriebe an, ist das Öl betriebswarm laufen die besser und ruhiger. Aber wozu eigentlich so eine Tabelle?? So ganz erschließt sich mir der Sinn so einer "Meßfahrt" nicht, zumal die Straße bester Asphalt sein müßte, man genügend freie Strecke haben muß, die Straße absolut Waagerecht sein muß und es ein windstiller Tag sein müßte. Am Ende sind es nur Werte für eine Tabelle die nichts mit der Realität zu tun haben, ähnlich den Verbrauchsangaben der Autohersteller.

deine aussage bezieht sich zwar jetzt auf automatic aber ich finde den punkt mit dem verschleißzustand ganz interessant. ich finde wir sollten auch bei den NZ schaltern die gesamtkilometerstände mit angeben, weil das meines erachtens nach auch eine geweisse rolle spielt was die performance angeht. mit fortgeschrittenem kilometerstand wird nicht nur die beschleunigung schlechter, sondern durch den fortgeschrittenenverschleiß am antriebsstrang leidet auch ( wenn auch nur minimal) die höchstgeschwindigkeit.

Zitat von octirolf

Es geht um mein nächstes Projekt, aber ich will noch nichts verraten!

na dann bin ich mal gespannt, was du nun wieder für pläne hast

Greg das würde bedeuten du brauchst Auto mit wenig und eins mit mehr km.

Wenn man daraus denn Durchschnitt nimmt hätte man theoretisch genaue werte dazu.

Zitat von golf2gl

Greg das würde bedeuten du brauchst Auto mit wenig und eins mit mehr km.

Wenn man daraus denn Durchschnitt nimmt hätte man theoretisch genaue werte dazu.

so ungefär
und dann gehen wir um es nicht zu kompliziert zu machen einfach davon aus, dass die ungeeichten tachos und drehzahlmesser ungefär das gleiche anzeigen

Wir könnten tachos eichen lassen vorher

ich sagte doch nicht zu kompliziert
man muss es ja nicht übertreiben :wink:

Ich hätte als versuchs NZ schalter mit knapp über 90.000km anzubieten

Aber der steht bis morgen in der firma und ich fahre etwas "größeres"

MfG

das ist ja schon ein schöner gegensatz, denn meiner ist kurz vor 248000, perfekt
du hast aber auch das 4 gang getriebe, also AKW, denn das 8N (5 gang) ist zwar bis zum 4. gang gleich übersetzt, aber das AKW hat eine achsübersetzung von 4.063
und das 8N hat eine achsübersetztung von 4,267.

Ja,hab 4 gang getriebe.

Also im 4ten gang ist die übersetzung etwa 1:1,d.h. bei 100 km/h sinds etwa 3250 U/Min,die beiden zeiger stehen also bei mir dann immer gleich.120 km/h waren etwas über 4000 U/Min usw. wenn ich es jetzt noch richtig im kopf habe

MfG