Problem mit Kaltstartvorrichtung (hängt wohl)

Tach zusammen.

Ich wollte heute eigentlich meinen Kaltlaufregler abklemmen (erzählt mit nix von Steuerhinterziehung, dessen bin ich mir bewusst),
weil der Motor morgens mit 2500min-1 läuft und mich das ziemlich nervt. Normalerweise erhöht der die Drehzahl doch nur leicht oder???
Nach einer Minute gehts auch wieder runter...
Als ich dann die Schläuche verfolgt hab, habe ich einen losen Stecker gefunden. An dem Kabel, an dem der Stecker hängt, hängt noch ein Kabel,
wo muss das Kabel hin und wo der Stecker hin und wofür sind sie zuständig?
Es sieht außerdem ziemlich vergammelt aus, das Kabel.

Ist das normal, dass alle Kabel im 2er so frei liegen? Da muss ich unbedingt was rum machen, wir haben hier Marder...

Hier noch ein Bild, damit Ihr wisst, was ich mein. Motor ist ein PN. Das Kabel und der Stecker liegen recht vom Ventildeckel.

http://imageshack.us/photo/my-images/3/1001908d.jpg/

Hoffe, Ihr könnt mir helfen.

Gruß

Alles klar und danke für die schnelle antwort
Und das Kabel, wofür ist dann das?

Wie verhält sich das bei euch mit den KLRs???

Gruß

Komische Sache,
der Vorbesitzer meinte es käme vom KLR, er hat den damals eingebaut.
Wird nur über Unterdruck gesteuert, also ohne elektronik...
Nach 3 Minuten ists auch weg und alles ist beim alten, geht mir nur tierisch auf den Geist.
Wenns keine -10Grad hat wie im Moment geht die Drehzahl 3, 4 mal hoch und runter und er fängt sich.
Also Falschluft schließ ich mal aus (außer die Falschluft, für die der KLR zuständig ist ).
Wenn der Motor so stark Falschluft ziehn würde, würde er es auch machen, wenn er warm ist.

Gruß

Die einfache Methode ist wohl ne Schraube oder was auch immer in den Schlauch drehen, bzw es sind glaub 2 Schläuche,
also einfach dicht machen.
Oder einfach die T-Stücke entfernen und wieder alles verbinden wie es vorher war :wink:

Was kann ich an meiner Kaltstartvorrichtung machen?
Wie wird diese gesteuert, elektronisch?
Das Problem ist zwar nach 3 min weg, aber so soll er ja nicht kalt laufen, außerdem tuts mir weh, wenn der Golf
bei -15 Grad sofort bei 2500min-1 läuft...

Gruß

Habt ihr keine Idee?
Doch Falschluft? Vordrosselsteller?
Iwas muss es doch sein...

Gruß