ABU Nockenwelle im NZ

    HI
    Ich hab ne zeitmlang überlegt was ich in meinen NZ reinstecken soll.
    Knobloch-Kit,268er solo oder die ABU ausm 1.6 3er.
    Weil ich den NZ sowieso fast nie hoch ziehe und die ABU-Welle im unteren Drehahlbereich ein bisschen was bringen soll hab ich mich für die entschieden und auch schon bei meinen lokalen Schrottis angefragt .
    Bei 80€ kann man nicht meckern.
    Aber passt das Nockenwellenrad vom NZ plug and play auf die ABU-Welle?
    Spiele auch mit dem Gedanken direkt ein verstellbares NW-Rad zu verbauen, mein Kopf musste ich um 4 zehntel planen,habe aber keine Ahnung wie man den Motor dann einstellt.
    bei der Aktion könnte man dann auch gleich die Hydros erneuern.


    Ich hoffe jemand weiss da mehr Bescheid als ich und Google :D

    "....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann
    , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit
    unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken."
    ( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

    Hi, normalerweise passen die ABU-Wellen plug&play. Es soll wohl bei den letzten ABU die Nut in der Nocke versetzt sein (hatten eine andere Zahnriemenverkleidung mit anderer OT-Markierung). Wenn mich nicht alles täuscht, waren das 5 Zähne gegen den Uhrzeigersinn. Guck einfach wie die Nut zu den Nocken vom 1. Zylinder stehen.


    Ein verstellbares Nockewellenrad ist eigentlich nicht unbedingt nötig. Da bei den 1,3er die OT-Markierungen eh selten 100%ig passen, stell die Nocke einfach so, das es am besten passt.
    Falls du doch ein einstellbares einbauen willst, brauchst du zum einstellen zwei Messuhren. Erst die Nocke in OT so einstellen, dass die Ventile vom 4. gleich weit geöffnet sind, dann die Kurbelwelle auf OT einstellen. Zusammenbauen, durchdrehen und Einstellung überprüfen und ggf. korrigieren.



    MfG
    Roland

    Kann man den NW-OT generell so einstellen das wenn EV und AV des 4. den selben Hub haben die Nockenwelle richtig steht?

    "....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann
    , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit
    unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken."
    ( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

    Das müsste eig passen.
    Ich glaube wenn du da dann noch den kompletten ansaugtrakt vom RP (???) übernimmst geht der gut ab.

    "....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann
    , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit
    unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken."
    ( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

    Hab die NW jetzt in meinem NZ drin.


    Läuft richtig gut!!


    Hat jemand erfahrungswerte zum einstellen?


    Auf normalen NZ-Einstellung läuft der zu mager, Zündkerzen sind schneeweiss.

    "....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann
    , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit
    unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken."
    ( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

    Habe mal probeweise die CO-schraube eine umdrehung reingedreht.
    Kerzen sind nicht wirklich brauner geworden.
    Dafür "verschluckt" sich der kleine unregelmässig alle paar sekunden.
    hat hier schonmal einer ne ABU-welle verbaut und kann mir sagen wie er seinen motor danach eingestellt hat, oder einfach nach NZ-Werten einstellen?
    desweiteren hab ich mir ne Lambdaanzeige zugelegt und eingebaut und nach 50m fahrt wieder abgeklemmt weil der Motor rumgezickt hat , kennt das problem jemand?

    "....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann
    , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit
    unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken."
    ( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

    Also ich hab das noch nicht probiert aber ich überlege mir auch eine ABU welle einzubauen.
    Im Prinzip Müsstest du halt danach einen Abgastest machen ,da kannst du dein CO und deine Leerlaufdrehzahl optimal anpassen.


    Wie es mit der Zündung ausschaut kann ich dir leider nicht sagen :O entweder die vom NZ übernehmen oder sich erkundigen bei den leuten die sowas verbaut haben .

    Sicher kann ich CO und Leerlauf mim AU-tester einstellen, nur ohne die genauen Werte nützt das nicht viel -.-
    ZZp ist i.O.
    ABU-Welle kann ich nur empfehlen ;)

    "....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann
    , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit
    unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken."
    ( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

    Die werte sind doch auf dem Tester gespeichert ?
    Die musst schon die Abgaswerte vom NZ nehmen sonst schaffst du ja keine AU ..


    hier nochmal die werte falls die jemand braucht :


    wdx4gykc.jpg

    8o Woher haste ne ESI die noch golf 2 datensätze hat?
    wenn jetzt dabei stehen würde was man alles abklemmen muss zum einstellen wärs optimal.
    Aber ich denke das der auf den Einstellungen vom NZ zu mager läuft werds die Tage aber mal versuchen.

    "....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann
    , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit
    unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken."
    ( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

    So hier die Vorraussetzungen :


    36f3a8e9.jpg


    Dreh den doch grenzwertig hin, so das er bei Lambda1.03 ist.
    Er läuft dann wesentlich fetter und ist im Grenzwert

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