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Ich möchte meinen altersschwachen Wärmetauscher auswechseln. Da ich das noch nicht gemacht habe, plane ich dafür bissl mehr Zeit ein. Ihr habt da sicher schon Routine
Da ich das Auto täglich benötige, möchte ich es nur ungern wegen dieser Reparatur stillegen.
Wenn ich die beiden motorraumseitigen Schläuche abziehe und jeweils einen Korken reinstecke, ist der NZ dann noch fahrbereit? Bringe ich damit den Kühlkreislauf zum Erliegen? Müssen die beiden Schläuche Durchgang haben, damit das Kühlwasser fließen kann? Ich weiß ja nicht, ob das Wasser auch woanders langlaufen kann und der Wärmetauscher nur ein vernachlässigbarer Neben-Kreislauf ist.
Die erstere "alte" hatte keine Umleitung udn so wurde IMMEr alles Kühlwasser auch durch den Wärmetauscher geführt - welche dann oft platzten und schon gabs verdammt warme Füsse.
Die zweitere Version ist thermostatgesichert, welche dann bei Überhitze den Druck und durchfluss auf den Wärmetauscher drosselte und regulierte. Wurde dann vorm WT abgezweigt und hinterm WT wieder rein in den Kreislauf.
Aber im grunde - Verbinde die zwei Schläuche vom Wärmetauscher - dann ists OK, aber eben Kalt im Innenraum
Jepp, schließe mich Schwarter an! Einfach einen neuen rein und jut is Es gibt ja genug Leute hier, die Golf's schlachten. Und da ist mit Sicherheit auch ein WT bei
Schwarter: Ich mach das das erste Mal. Also muß ich erst mal gucken, wie das alles auseinandergebaut wird. Beim 2. Mal wird es dann Routine sein Damit ich auf meinem Dorfe nicht festsitze, plane ich also bissl im Voraus.
Hotpack: Wie erkenne ich, welche Ausführung mein 91er NZ drinhat? Hab letztes Jahr den Thermostat und sein Plastik-Gehäuse mit Neuteilen erneuern lassen müssen. Seh ich dem Teil von außen an, wie es innen gestrickt ist?
Die Aussage Von Hotpack ist so nicht ganz richtig. Das Bypassventil wurde erst bei einer Rückrufaktion nachgerüstet um fehlerhafte Wärmetauscher zu entlasten.
Dein 91er NZ hat diesen aber nicht drin somit hast du dieses Bypassventil auch nicht!
Das wechseln ist wirklich nicht schwer allerdings würde ICH dir empfehlen einfach das A-Brett auszubauen als zu versuchen das Ding bei eingebauten A-Brett versuchen zu wechseln.
Ach sooooo, Hotpack meinte das Bypaß-Ventil! Nein, das habe ich nicht drin. Hatte früher schonmal danach geschaut. Dachte, er meinte das schwarze Plastik-Thermostat-Gehäuse.
Bezüglich des Wärmetauscher-Umbaus habe ich mir eine Anleitung eines doppel-wobber-Users runtergeladen, wo das Ganze mit Fotos gut beschrieben ist. Danach müßte man das A-Brett nicht ausbauen, aber lockern wäre wohl gut. Muß ich mir wahrscheinlich mal selbst angucken, wie es dort platzmäßig aussieht. Vielleicht sollte es ja doch raus.
Laut Anleitung kommt man gut an den Kasten ran, wenn Ablagen, Mittelkonsole sowie Gebläsemotor abgebaut sind.
hallo, bin darmals noch knapp 200km heimgefahren im sommer als mir der wärmetauscher geplatzt ist ... zeitung auf volle pulle nd auf heiß gestellt düsen richtugn fenster und ganz offen, dann gings
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