Hallo zusammen,
habe die Tage meine Unterdruckanschlüsse kontrolliert und gemerkt dass am Drosselklappenansteller ein Anschlussstutzen für den Schlauch abgebrochen ist. Daraufhin habe ich gestern den Drosselklappenansteller gewechselt, dabei ist mir aufgefallen dass man den Stutzen mit der Feder am defekten recht schwer reindrücken konnte und an dem der jetzt verbaut ist dass weich wie butter geht. Alles ordentlich zusammen gebaut, alles angeschlossen. Dazu muss ich sagen dass er vor dem Umbau eigentlich ordentlich lief, allerdings nicht die volle leistung hatte. Jetzt läuft er so gar nicht mehr recht. Beim starten braucht er länger als gewöhnlich bis er anspringt (ca. 2 Sekunden). Wenn er kalt ist dann dreht er sofort hoch auf 2500U/Min, dann fällt er sofort ab auf 1000U/Min, dreht dann wieder hoch und das spiel macht er 4-6mal...
Wenn er warm ist und man startet braucht er auch länger bis er anspringt, dreht dann auf 2500u/min und fällt dann langsam auf die richtige Leerlaufdrehzahl ab.
Ich weiß dass es schon viele Themen zum Vergaser
gibt, allerdings hab ich jetzt nichts mit expliziet diesem Problem gefunden...
Vielleicht hat einer nen heißen Tipp, wäre super...
Viele Grüße
Tobi
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