Brauche mal eure Einschätzung!

also ich würde auf jedenfall den wagen besichtigen. klar ist es kein neuwagen und der hat vielleicht hier und da etwas aber für die angaben und unter 1000€ sollte es keine probleme geben.

wegen dem fensterheber: reperatursätze gibts günstig im 4farbigen auktionshaus und du kannst beim kumpel bissl den preis drücken ;).

zur motorisierung: 60ps, naja, wems reicht dann ja aber unter 75ps würde ich nein sagen zumal der 75pser (wenn 1.8er maschine) ordentlich ziehen, dank etwas mehr hubraum. also abe 75ps würde ich ja sagen.

der 1.8 mit 75ps ist der MKB:AAM

Also wir hatten auf Arbeit mal nen Variant mit AAM Motor und der ist gegangen wie Sau. Durstig war der so in etwa wie mein damaliger 90 PS Golf 3.

Was der Unterschied ist kann ich dir leider nicht sagen.

Zitat

Original von Herrmann
der AAM soll aber sehr durstig sein und dafür wenig leisten.

Kann man den eigentlich auf 90PS bringen? wodurch wird er denn "gedrosselt"? durch die nockenwelle?

also durstig ist anders. ich habe ja den aam mit 75ps und vom verbrauch liegt der im normalen bereich. das der nun schluckt kann ich nicht sagen, im gegenteil, ich finde doch das der recht sparsam ist und man den auch schön im unteren verbrauchsbereich fahren kann.

also ich komme mit eine 15€ tankfüllung ziehmlich weit im gegensatz zu den anderen autos die ich schon gefahren bin.

es kommt natürlich auch immer auf die fahrweise des jenigen an der den wagen fährt und wen derjenige immer aufs gas drückt, schluckt jedes fahrzeug.

was mich aber auch interessieren würde, KANN MAN DEN AUF 90PS BRINGEN ?

evedntuell nur durch umstellung im steuergerät oder eher durch änderung der ansaugbrücke etc. ?

edit: also auf den bildern sieht der AAM genauso aus wie der ADZ.

also bildlich gesehen unterscheiden sich die beiden motoren nicht wirklich.
hier mal der AAM mit 55KW/75PS:

und hier der ADZ mit 66KW/90PS:

die anderen daten passen auch soweit überein:
1.8 4/8 1781 55 kW (75 PS) bei 5000 min-1 140 Nm bei 2500 min-1 AAM 168 km/h 01/1992–07/1998

1.8 4/8 1781 66 kW (90 PS) bei 5500 min-1 145 Nm bei 2500 min-1 ABS / ADZ / ADD 178 km/h 01/1992–07/199

eventuell doch nur ein eingriff ins steuergerät ? oder doch tauschen im die 90ps zu bekommen ?

was ich jetzt hier gefunden habe sollte weiter helfen, KLICK

einziger unterschied, die kompression und umdrehung. nun ist die frage in wie fern sich die beiden köpfe unterscheiden, wohl nicht einmal einen millimeter sondern nur zehntel.

naja, ob der aufwand, kopf ab, planen, kopf dran im sinn undn utzen steht ist fraglich. dann lieber gleich den motor tauschen :D.

Zitat

Original von H1B

ja, in dem man einen ABS/ADZ einbaut :wink:

Unterschied AAM/ABS:
Steuergerät,
Kolben,
Nockenwelle,
Krümmer,
Hosenrohr inkl. KAT,
Abgasanlage Durchmesser unterschiedlich

Alles anzeigen

hmm, das habe ich bis jetzt verdrängt. aber nockenwelle kann nicht anders sein da ich nockenwellen kaufen kann die jeweils für den 75pser und den 90pser sind.

Zitat

Original von H1B
Mit den Nockenwellen ist Baujahrabhängig, Steuergeräte gabs wohl auch mal gleiche beim AAM/ABS, es soll auch AAMs mit dem ABS Krümmer/Hosenrohr ab Werk gegeben haben, hab ich allerdings noch nie gesehen...

klingt ja fast wie bei seat, verbauen auch was gerade da ist/war :D.