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das kann jeder machen wie er will. aber ein grund warum viele airride/gewinde fahren ist jawohl klar. tüv drauf und runter. da erzähle ich keinem was neues oder bringe jemanden auf dumme gedanken. sicher wird es zum perfekten anpassen der optik z. b. derby/jetta/vento/variant oder ähnliches, was leicht einen hänge arsch bekommt, genutzt.
nur welche antworten erwartet man. ab reellen 80mm tiefer und mehr geht es in die grauzone. lichtaustrittskante, bodenfreiheit etc. pp.
Naja, wenn du einen Golf vor 88 fährst nicht. Meiner ist mit 1300mm eingetragen. Scheinwerferunterkante ist bei 45 oder so???? Und Bodenfreiheit ist immer im Ermässen des Tüv prüfers da es kein Gesetzt dafür gibt. Darfst nur keinen Behindern durch deine Tiefe. Und nix kaputt machen Also ich habe noch knappe 6cm Bodenfreiheit und habe noch nirgends so aufgesetzt das es nicht weiter ging. Mal abgesehen von der Gummilippe. Die bleibt fast überall hängen
Aber mal abgesehen davon als Alltagsauto würde ich sowas nie fahren wollen. Nervt einfach aber sieht toll aus.
die Lichtaustrittskante ist doch bei streuscheiben scheinwerfern ungefair oder der mitte wenn ich das richtig sehe.- Aber ich habe hier noch etwas anderes gefunden und da wird von der unterkante des spiegels geredet.
im paragraphen wird eine spiegelunterkante genannt. ob das die licht-, reflektor-, oder scheinwerferkante ist scheint jeder TÜVer selbst zu entscheiden.
die prüfer haben ne interne kladde wo zulässige toleranzen drin stehen, wenn ihr einen habt der da mal reinschaut bringt das viel - abblendlicht hat +/-5cm messtoleranz!
damit und dank winterreifen mit 4bar konnte ich mir auch diesen mängelschein stempeln lassen.
hab mich auf diversen seiten noch ein wenig schlauer gelesen, fakt ist das, bei Fahrzeugen ab EZ 88. zum zeitpunkt der eintragung die lichtaustrittkante 500mm nicht unterschreiten darf, die toleranz von 50mm gilt hier noch nicht. (toleranz weil - reifenzustand/fahrwerkssetzung/ungeeichte messmittel)
das heißt bei reflektorscheinwerfern unterkannte scheinwerfer nicht jedoch bei linsenscheinwerfern
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