Welcher Dieselmotor ist das jez?!

    Hallo Zusammen,
    habe mir einen Dieselmotor rausgeshclachtet,
    so Mermale was mir auffällt:


    Die Große Einspritzpumpe vom SB Motor


    Der Turbolader ist von Garett, optisch NICHT Wassergekühlt


    AM Kabelbaum befindet sich das Relais Nr. 43


    Welcher könnte das sein?


    Grüße

    Wehe mir sagt einer was über mein Sondermodell...
    Nein, es ist keine Pommesbude,
    Nein, es hat auch keinen Grill oder Ähnliches im Handschuhfach
    Nein, es ist auch nicht Mädchenhaft, und es soll auch nicht "Bar" heißen
    Nein, ich schäme mich nicht damit!


    Es ist ein Stinknormaler BISTRO! Kapische?


    :D

    Ist es ein Garrett T2 oder T3?


    Ob der wassergekühlt ist sieht man sofort, da 4 Leitungen zum Lader gehen und oben auf dem Lader ist ein Sensor an einer Hohlschraube eingeschraubt.


    Die Pumpe vom SB sieht optisch gleich aus wie die vom JR. Welche TN steht auf der Pumpe?


    Und auf dem Block unter der Glühkerze vom 4 Zylinder ist der Kennbuchstabe eingestanzt.

    Hallo Zusammen,
    die Dieselpumpe vom SB hat ja son Krönchen oben drauf, und seitlich ne zugfeder vom Choke....
    die vom JR nicht, :D


    oder lieg ich da falsch?


    Grüße

    Wehe mir sagt einer was über mein Sondermodell...
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    Nein, es hat auch keinen Grill oder Ähnliches im Handschuhfach
    Nein, es ist auch nicht Mädchenhaft, und es soll auch nicht "Bar" heißen
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    Es ist ein Stinknormaler BISTRO! Kapische?


    :D

    Die JR Pumpe der neueren Modelle hat den gleichen Choke.


    Hier ein paar Bilder


    Was du mit Krone meinst weiß ich jetzt nicht.


    EDIT:
    Die SB Pumpe hat noch einen Anschlagdämpfer, die JR Pumpe hat die Halterung dafür nicht.
    Hier mal nen Bild von einer SB Pumpe
    l6839a166.jpg

    Einmal editiert, zuletzt von Pogo ()

    Hallo Zusammen,


    also mit "Krönchen" ist das hier bei der SB Pumpe gemeint:


    1262774992_k-DSCI2381.JPG


    Und mein JR hat dieses... "Krönchen" wenn ichs so nennen darf :D nicht


    1262775064_k-DSCI2392.JPG


    Auf dem Turbolader steht auf dem kennschild neben der Teilenummer T3!


    Hier weitere Bilder des Motors und des Turboladers:


    1262775111_k-DSCI2380.JPG


    1262775161_k-DSCI2384.JPG[/url


    [url=http://www.images-box.com/f-1262775175_k-DSCI2385.JPG.html]1262775175_k-DSCI2385.JPG


    1262775198_k-DSCI2387.JPG


    1262775213_k-DSCI2389.JPG


    1262775229_k-DSCI2391.JPG


    Also großartig wasserleitungen sehe ich da glaube ich nicht :D


    Und was hat es mit dem Relais Nr. 43 am Kabelbaum auf sich?


    Grüße


    Grüße

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    :D

    Das was du hast ist ein JR. Könnte aber eine SB Pumpe verbaut sein.
    Du hättest ja mal die TN von der Pumpe abschreiben können.


    Die "Krone " scheint Baujahr abhängig zu sein. Denn im Laufe der Jahre wurden die Einspritzpumpen modifiziert und optimiert.

    Aber ein JR hat doch original nen KKK K24 Turbolader drauf, und eine JR Pumpe?
    Die pumpe wo verbaut ist, hat diesen anschlagdämpfer.....


    Bin etwas verwirrt^^


    PS: nicht verwirren lassen von dem Sutzen auf der Ansaugbrücke, der war 100%ig schoneinmal unten :D

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    :D

    Einmal editiert, zuletzt von philipp1990 ()

    Es gibt 2 Zulieferer für die Turbolader, egal ob SB oder JR. Es ist Garrett oder KKK.
    Es gibt also im JR einen K24 von KKK oder einen Garrett T3. Im SB gibts einen K14 oder T2.


    Die Nummer der Pumpe wäre interessant. Die sieht auch ziemlich "neu" aus. Und ne ESP ist auch schnell mal ausgetauscht.
    Um wirklich sicher zu sein solltest du vielleicht den MKB ablesen. Aber wenn der Motor original vom Golf 2 ist bi ich mir ziemlich sicher, dass es ein JR ist. Ein SB hätte eben noch die Kühlwasserrohre zum Lader und eine zusätzliche Wapu über der Unterdruckpumpe, der Bogen zum Lader wäre auch anders rum.

    Einmal editiert, zuletzt von Pogo ()

    Die Pumpe ist nagelneu um genau zu sein :P


    Okay, akzeptiert, denke nun es ist ein JR :)


    Nun aber nochwa.s... was hat es mit dem Relais 43 auf sich,
    welches mit am Kabelbaum hängt?


    PS: Der Kabelbaum ist Alte ZE


    Und wenns was zur Sache tut:


    Da wo der Ölkühlerflansch draufmontiert ist,
    habe ich bei meinem 85er JR keinen Öldruck/Öltemp(was auch imer?!)-Fühler!


    Bei dem hier schon, und ich weiss nicht ob ich spinne, er kommt mir etwas moderner vor
    als mein 85er, obwohl er alte ZE hat!



    Grüße

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    :D

    Das ist ein Öldrucksensor. Könnte sein, dass dein alter Golf noch keine dynamische Öldruckkontrolle hatte, denn dafür sind 2 Schalter notwendig. Einer sitzt am Zylinderkopf und einer am Ölfilterflansch.


    Das Relais 43 müsste für die Kühlmittelmangelanzeige sein.

    2 Mal editiert, zuletzt von Pogo ()

    Habs abchecken lassen,


    "Steuergerät für Kühlmitelstandsanzeige"


    Nun okay, mein alter hatte weder Relais, noch diesen Ölsensor,
    denke mal das er dann wirklich etwas moderner "gestaltet" ist.


    Aber was soll das für einen Vorteil haben :D?


    PS: Wo war nochmal der MKB am Rumpfmotor eingeschlagen?
    Habs mal gewusst, bzw. mal gesehen, musste dazu aber viel zeugs
    abgebaut haben..... Wennde wilst kannste eines meiner Bilder verwenden
    ums zu markieren, natürlich nur wennde lust hast^^

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    :D

    Einmal editiert, zuletzt von philipp1990 ()

    Während eines Modelles werden im Laufe der Zeit halt ein paar Sachen optimiert.


    Da wo der Pfeil ist findest du den MKB. An der Stelle ist am Block eine plane Fläche, dort ist der MKB eingeschlagen.


    a31098p127.jpg

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