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ich glaube nicht das ne kopfdichtugn durch gas eher kaputt geht als auf benzin. es ist ja auch bewiesen das die temp auf gas NICHT höher sind, das problem ist das es langsamer verbrennt. kopfdichtugn ist auch ein verschelisteil, bei dem einen hält sie länger, be nen anderen sind in dieser zeit schon 2 neue verbaut worden. ich persönlich habe immernoch die erste drin, fahre auch auf gas. hier war ja eindeutig das problem das ohne wasser gefahren wurde, das tötet die beste dichtugn innerhalb von sekunden.
ich brauche auf gas um die 10l bei normaler fahrweise, wenn es dunkel ist und die bahn frei schaffe ich die 40l auch in rund 200km durch zu jagen.
edit: ich habe die letzten wochen immer zwischen 43,9 und 45,9 getankt, jetzt sind es leider 47,9, aber die ersparnis ist schon nicht übel
edit2: wenn die gasanlage richtig eingestellt ist, also rund 20% mehrverbrauch, passiert rein garnichts, sondt läuft die kiste zu mager und der motor geht hops.
sowohl der aam als auch dein pn haben ein problem, denn laut vw darf der druckunterschied nicht grösser als 3 bar sein, aber bei 1,5 bar stimmt schon was nicht. bei dem aam könnten evtl die ventile am 4 zylinder versaut sein was durch ventilreiniger wieder hinzukriegen ist, habe ich an nen polo auch schon gehabt. beim pn ist wohl alles verloren, da hilft nur neu neue kopfdichtung. wenn du pech hast können auch kolbenringe durch sein, das könntest dann mit nen druckverlusttest prüfen, aber ich tippe mal eher auf zkd.
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