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Besitze seit 2002 einen blauen Pirelli, den meist nur im Sommer fahre. Bin auch eigentlich sehr zufrieden mit der Leistung des Motors, läuft sehr gut. Nu hab ich aber noch 45er Weber mit 8V Brücke liegen. Nur scheue ich mich diese auf den Pirelli zu fuckeln, bin ja eigentlich zufrieden. Deshalb meine Frage: Was bringen die Vergaser
leistungsmäßig überhaupt ? (Und verbrauchstechnisch ?)
habe zwar selbst keine Erfahrungen mit Webern, aber schon einiges gelesen:
Negativ: Erheblich mehr Verbrauch, schlecht zu synchronisieren, nicht unbedingt sehr spürbare Mehrleistung, kein Plug&Play - da muß ziemlich viel umgebaut werden.
Positiv: Der Sound soll wohl recht gut sein, aber das ist ja bekanntlich auch Geschmacksache.
Ich habe zwar auch noch keine Erfahrung mit Webern, habe aber schon von mehreren Seiten gehört das 45er fast zu groß sind für den 8V. 45er sollen für den 16V ideal sein. Die meisten empfehlen 40er
45er Weber sind nicht grundsätzlich zu gross. Liegt an der Bedüsung der Vergaser
. Aber du wirst definitiv einen Spritverbrauch von 15 Liter + x haben da du ständig den Fuss auf dem Gas hast wegen dem Sound.
Na ich glaube dann lasse ich es lieber, schließlich bin ich ja doch zufreiden, und wg. 5 PS lohnt dat auch nicht ....., wat löp dat löp, da geht man nich bei -> sagt der Westfale
für den guten Sound hab ich noch nen 993 inner Garage
Moin diese Vergasergeschichte bringt nur richtig was wenn noch mehr am Motor gemacht wird wie Kopfbearbeitung Hubraumerhöhung habe selber früher so etwas gefahren Basis war ein 1,6l GTI Motor auf 1,9l mit Kopfbearbeitung und 45ziger Weber Ging wie Sau damals noch auf 7x13 mit 175/50/13 Durst hatte er aber wie gesagt wo viele Pferde arbeiten muß gut gefüttert werden
nur ärger so ein blödsinn wenn man bedenkt das eine einspritzanlage k jettronik die weiterentwicklung des vergasers darstellt .
was soll dann ein rückbau in die steinzeit bringen.. dabaue ich lieber eine pierburg renneinspritzung cs als weber vergaser ein . oder ein programmierbare renneinspritzung das ist angesagt.!!
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