1V bisschen mehr Dampf?

man muss ja dann auch die leerlaufdrehzahl wieder runterdrehen an der leerlaufeinstellschraube

such dir ne gute pumpe vom JR mit 9mm Förderkolben und mach dir einen LLK rein

pumpe sollte ca 20€ kosten
llk jenachdem schläuche brauchste auchnoch.
denke mal insgesammt 100€ kannste gut rechnen.
dann stellste dir den motor schön ein.
so um die 0,8-0,9 bar dann sollteste den zuwachs merken.
zumindest das Drehmoment sollte dann um ca 50nm also 30%
gestiegen sein, damit biste dann flott unterwegs ob desshalb du mit dem risiko von einer erlöschten betriebserlaubniss leben kannst musste selbst entscheide.

LG

Hier die Pumpenbezeichung:
0460 494 267

diese zahl gibt den FK an hol dir mindestens 8er das is normal eher 9er.

Zitat

Original von golf_gtd
man muss ja dann auch die leerlaufdrehzahl wieder runterdrehen an der leerlaufeinstellschraube

wenn der du den anfettest im leerlauf bis 3000 u/min, dann die leerlaufschraube
rausdrehst bis anschlag hat er sich vielleicht auf 1500 u/min eingepegelt.

mehr geht da nicht, und soll ja auch nicht.

früher haben dumme bauern immer die gaspedalanschläge rausgedreht,
bei ihren ladwirrtschaftlichen fahrzeugen. und
dann haben die gas gegeben und in der pumpe hat sich was verkantet
das der hebel auf vollgas stehen blieb.

und die karren hatten keinen absteller sondern wurden über das gaspedal
ausgemacht.

quasi liefen die motoren auf vollgas, und die haben dann die
dieselleitungen durchgehackt damit die ausgehen !

ist kein mist...

MfG

Zitat

Original von kompressorfürreifen
standhafte 120 ps.. das ist totaler quatsch was rumerzählt wird !

die leistung ist definitiv machbar, aber der motor hält nur 2 - 5 tage,
da spreche ich aus erfahrung !

MfG

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Mit der Leistung fahren ETLICHE Leute mehrere zehntausend Kilometer. Wenn man natürlich nach Binär-System fährt (Vollgas - Leerlauf), macht jeder aufgeladene Motor bald die Grätsche...
O.K., Für 120 PS sollte man schon weitere Gimmicks wie Ölkühler und andere verschleißmindernde Komponenten verbauen, aber mit guten 105-110 PS ist kein originaler SB auf Dauer überfordert.
Jeder der oben genannten Fahrer ruft die Leistung für Überholvorgänge und dergleichen ab. D.h. 5-10sec. Volllast bei ca. 1 bar, nix mit 190 Vollgas 2 Stunden über die Bahn. Schau einfach ins Fueldner-Forum, ich glaub kaum, dass es dort so viele nötig haben, irgendwelchen Mist rumzuerzählen...

Hab auch nichts anderes gesagt, mein SB läuft bis auf einen optimierten Kegel mit originaler Abstimmung. Nur muss ein Auto bei meiner (normalen) Fahrweise nicht vollgasfest sein, da ich täglich 80km Landstraße pendle und somit nie in den Genuss der vollen 185km/h meines GTD kommen werde...