HILFE - umbauanleitung 12 uhr stellung vom tacho

Zitat

Mit einem Bleistift wird dann auf Ruhestellung ein Strich gemacht ( Bei manchen ist bereits eine Markierung vorhanden ) sieheBild 1. Dieser Abstand ist bei Aufsetzen der Nadel später wichtig, damit das Instrument richtig anzeigt. Dieser Abstand zum Pin muß
später auf die 12Uhr Stellung übertragen werden ( Lineal ). Dann Nadel aufdrücken und über den Nadelpin heben

kann mir das einer erklären????

Umbauanleitung 12Uhr Stellung

Ich übernehme keinerlei Verantwortung für Schäden, die durch dies Anleitung am Kombiinstrument entstehen können,
da nicht jeder genug Handwerkliches Können hat, um diese Anleitung umzusetzen. Ungeübte sollten sich jemanden
mit Handwerlichen Kenntnissen hinzuziehen. Wer sich nichtt traut die Nadeln selbst zu demontieren, kann dies beim Uhrmacher
machen lssen.

Diese Anleitung ist für viele Kombiinstrument mit Anschlagpins zutreffend
z.B Golf 1, Golf 2, Golf 3, Polo 86c, Polo 2F, Polo 6N, Passat 35i, Corrado usw.

Es wird folgendes Werzeug benötigt:

1x Spitzzange
1x Sekundenkleber
1x Bleistift
1x Bohrer 1,5 mm
1x Flachfeile

Vorbereitung:
Zuerst wird die Nadel über den Anschlgpin gehoben, sodas diese sich auspendeln kann.
Mit einem Bleistift wird dann auf Ruhestellung ein Strich gemacht ( Bei manchen ist bereits eine Markierung vorhanden ) siehe
Bild 1. Dieser Abstand ist bei Aufsetzen der Nadel später wichtig, damit das Instrument richtig anzeigt. Dieser Abstand zum Pin muß
später auf die 12Uhr Stellung übertragen werden ( Lineal ). Dann Nadel aufdrücken und über den Nadelpin heben.

Die Demontage der Zeiger ist mit Vorsicht zu genießen, da durch zu starkes ziehen, oder zu schnelles
drehen die Welle beschädigt werden kann.
In den meisten Fällen kann der Drehzahlmesser Zeiger durch drehen gegen den Uhrzeigersinn bei gleichzeitigen
ziehen demoniert werden.

Bei der Tachonadel wird der Zeiger auf 9Uhr Stllung gebracht und mit einer Spitzzange an der Wellenhülse die Nadel nach oben gehebelt.
Als Hebelhilfe wird die Zange auf die Schraube der Scheibenbefestigung gedrückt ( nach unten ). Mehrere Versuche können nötig sein.
Keine grobe Gewalt anwenden.

Nadelvorlauf, unbedingt beachten

Der Nadelpin steht ein wenig ab

Dieser wird mit der Flachfeile mit der Scheibe Plan gefeilt

Durch drehen des Pins lockert sich dieser, dann vorsichtig nach links/rechts hebel bis er ab ist.
Den Pin beiseite legen, da er noch gebraucht wird.

Tachoscheibe auf die originalscheibe auflegen ( auf Genauigkeit achten ) und mit dem Bleistift
das neue Pinloch anzeichnen.

Dann ein Loch in die originalscheibe bohren, Bild zeigt einen Handbohrer, kann auch mit dem
Akkuschrauber gemacht werden. Vor dem einkleben den Pin probehalber einsetzen. Wenn er noch
nicht passt Loch vergrößern.

Einen Tropfen Sekundenkleber auf die Unterseite des Pins geben und ihn dann aufsetzen.
Min. 1 Stunde warten, bis der Kleber fest ist, besser über Nacht durchhärten lassen.
Wenn man vorsichtig weiter arbeitet, kann man nach einer Stunde die Montage fortsetzen.

Fertigiger Pin

original Tachoscheibe mit Prittklber einstreichen und die Tachoscheibe aufsetzen, Fertig.

Mit dem Drehzahlmesser wird benauso verfahren, falls dieser auch einen Anschlagpin hat.

aha... also so?!?

ah alles klar danke