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Mein Golf 5
Fahrzeugvorstellung VW Golf 5 - Umbauten, Restauration- Themen
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DW auf der Techno Classica in Essen 2024 3
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Board-Regeln
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Mercedes Felgen auf 5er 10
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Abblendlicht vorne Fahrerseite kaputt 5
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Videoerklärung Klima und Service
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Motorstörung wegen E-Gaspedal 2
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Warmstartprobleme 2
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Außenspiegel elektr. anklappbar 2
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Golf V, Tür vorne links gesucht 3
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GTI Emblem im Grill 2
- Skullsplitter
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Welche Reifen auf 7Jx17 4
- kirschroter_Golf
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Golf 5 gti 9
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RCD 510 im Golf 5 GTI möglich? 14
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Garantieverlängerung nach 2 Jahren? 1
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Telefonvorbereitung
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Golf V "Edition" 2
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Welche Federn brauch ich? 1
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5er GTI welcher Treibstoff? 11
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Codes für US Bremslicht 4
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Golf 5 mit 2.5 Benziner in den USA! 2
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Lenkradfernbedienung nachrüsten
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Auspuff FSI 1.6 13
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Übersetzung Getriebe (KPA)
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TDI Dieselpartikelfilter 2
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Radio RDC 300 hat keine Bässe 3
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Mängel- / Positiv-Liste 30
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Suche Unterlagen zur Ausstattung vom Golf V Comfortline 2,0 l TDI 5
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Rückleuchten Ver Variant 2
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Scheiben tönen 3
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Überlegung Golf V - Kauf in Zeiten der Abwrackprämie 4
- Ralf5555
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Unterschiede MCD / RNS300 1
- kirschroter_Golf
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VW Golf 5
Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).