Temperaturschalter, Kühlerlüfter

Hallo zusammen,

Ich habe einen Golf 4 SR 1.6 BJ 2003; mit dem Motorbuchstaben BFQ.

Bei mir kommen ein paar probleme zusammen.

1. Problem:

Mein Kühlerlüfter funktioniert leider nicht mehr und nach einer längeren standphase auf der Autobahn ist die Kühlmitteltemperatur bis kurz vor 130 Grad gestiegen.
Ich habe schon einige threads durchgelesen aber leider hat bisher nichts zum erfolg geführt.

Bisher gestet bzw getauscht.

- Sicherungen sind alle OK
- Kabelstränge nachverfolgt und alle sind i.O
- Thermostat getauscht
- beider lüfter direkt angesteuert und sie laufen

Nun meine Frage: Es ist immer die Rede von einem Thermoschalter und Temperatursensor. Das sind ja definitv unterschiedliche teile da auch andere Teilenummer. Den Temperatursensor habe ich gefunden ( auf höhe des Lüftersteuergerätes, 2 polig, grau).
Den Thermoschalter ( 3 polig) habe ich bisher leider nicht finden können.

Kann mir jemand bitte genau beschreiben oder ein Bild schicken wo sich dieser befindet? Entschuldigt bitte die frage aber ich bin relativ neu auf dem Gebiet.

2. Problem
Meine Klima läuft nicht bzw der Klimakompressor wird nicht mit 12V versorgt.
Überbrücke ich die Stromzufuhr läuft alles problemlos.

Sicherungen sind alle OK und auch kein Kabelbruch festzustellen.
Magnetkupplung funktioniert und ist hörbar.
Lüftersteuergerät bzw Druckschalter?

Danke für eure Hilfe

Hallo zusammen,

vielen Dank für die schnellen Antworten.
Das erklärt warum ich den Thermoschalter nicht finden kann :wink: ( habe schon an mir gezweifelt)
Motorsteuergerät wurde ausgelesen hat aber nur einen Fehler der Lamdasonde angezeigt.

Ich werde einfach mal den Sensor tauschen und weiter berichten.

Bezüglich der Klima habt ihr da noch ein paar tipps?
Wie gesagt gebe ich dem Klimakompressor direkt 12 Volt funktioniert alles.

Alles klar das mit dem Lesen habe ich verstanden
Werde dann mal zu meiner Werkstatt des vertrauens fahren und die Anlage befüllen lassen.

Danke euch.

Wegen dem Schalttafeleinsatz werde ich heute mal schauen..

Hallo zusammen, so nun ein paar updates...

Kühlerlüfter laufen wieder --> Fehler nach genaueren untersuchen und nachgehen der Kabel habe ich zwei Kable gefunden die durch waren. Zusätzlich hat mein Thermostat nicht funktioniert und somit auch den großen Kühlkreislauf nicht aufgemacht. Thermostat getauscht und alles wieder schick bis auf die Klima...

Problem Klima:

Wagen hatte ich in der Werkstatt und die haben eine Dichtigkeitsprüfung gemacht. Resultat war das der Kondensator defekt war und dort habe ich auch das Kühlmittel verloren. Kondensator getauscht und Anlage wieder befühlt.. ABer Klima läuft immer noch nicht.

Kompressor bekommt einfach keine 12V. Beim Versuch den Fehlerspeicher auszulesen hat dieses für die Klima leider nicht funktioniert.
Verdacht der Werkstatt ist/war, dass das Klimasteuergerät/Lüftersteuergerät defekt ist. Dieses habe ich mir am nächsten Tag neu gekauft und eingebaut. Was soll ich sagen... Die Klima geht immer noch nicht.

Bin langsam am verzweifeln.

Hatte selbst versucht den Fehlerspeicher auszulesen ( Manuelle Klimabedienung vorhanden) über OBD aber beim Punkt Klima komme ich nicht rein. Ist das normal oder gibt es hier einen Trick?

Habt ihr noch weitere Punkte die ich prüfen könnte?

Danke für eure Hilfe

kleines update:

Beim weiteren nachschauen in den Schaltplänen bin ich auf den G346 gestoßen.
Habe diesen kontrolliert und was soll ich sagen die Kabel waren durch.
Kabel repariert aber leider immer noch das gleiche Problem.

also nochmal kurze zusammenfassung:

- Dichtigkeitsprüfung gemacht mit dem Endschluss das der Kondensator undicht war.
- Kondensator + Trockner getauscht
- Neubefüllung Klimamittel
- Lüftersteuergerät/ Klimasteuergerät getauscht
- G346 kontrollliert und repariert
- 12V direkt auf den Kompressor und dieser springt an und die Klima kühlt
- Magnetkupplung funktioniert
- Sicherungen im sicherungskasten sowie auf der batterie OK.

HILFE

Hallo Jens,

danke für deine Antwort.
Um dir etwas Klarheit zu beschaffen das erstemal wo ich die Klima überbrückt hatte und sie noch kühlte ist schon etwas her.
Da in der zwischenheit der Kondensator undicht wurde hatte sich das sowieso erledigt aber jetzt ist die Anlage wieder befüllt und läuft wenn man direkt 12V anlegt.

Magnetkupplung zieht an und der kompressor springt an und kalte Luft kommt aus den Düsen.

Wie du schon bereits richtig gesagt hast das einige Kabel durch sind ( wie auch immer dieses passieren konnte) werde ich wohl wohl oder übel alle Kabel einzeln durchgehen müssen um zu schauen wo der Fehler her kommt.
Falls jemand noch eine zündene Idee hat immer her damit

Danke schön