Golf 5

Alles zum Golf 5

    1. DW auf der Techno Classica in Essen 2024 3

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    3. Der Golf Zwei

    1. Board-Regeln

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    1. ESP setzt zu früh ein 2

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    3. chrisS

    1. Erster Eindruck: Golf 5 GTI 4

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    3. Fire & Ice

    1. Ersatzteile für Logo Heckträger 1K0071104 1

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    3. haudegen

    1. Erinnerungston zum Gurt anlegen 16

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    3. Stephan

    1. Enttäuschung beim 2.0er FSI 14

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    3. Golf GTIler

    1. Endlich ist er da und meins ;-) 14

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    3. GOLF power

    1. Einstellungen per MFA 4

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    3. Beatsteak

    1. Einbau Soundboard 1

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    3. Beatsteak

    1. Einbau Navi MFD 2 1

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    3. Golfer3131

    1. Einbau NAVI 3

      • Markus 1990
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    3. Carsten78

    1. Einbau des R32 Fahrwerkes 6

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    3. Virus-X

    1. Ehm Eingetragene Höchstgeschwindigkeit wirklich WAHR? 8

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    3. BlueOne

    1. Edler 5er 3

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    3. xinix

    1. Dumfes Drehgeräusch Hinterrad 4

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    3. Carat

    1. DSG-Kennbuchstaben im GTI

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    1. DSG Kupplung 2

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    3. mad²

    1. Druck im Zylinderkopf TDI (BKD) 3

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    3. JettaRetter

    1. Drittes Bremslicht bei Golf 5 Variant ausgebaut

      • hans2222
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    1. Dringend Hilfe -GOLF 5 - Spiegelblinker(beide) ,ZV Vorne L+R ,Spiegelverstellung(beide) und Spiegelheizung gehen nicht mehr

      • KruppStahl
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    1. Doppelauspuffanlage R32

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    1. Doppel Din Radio 3

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    3. Pumiau

    1. Diskussion - Beerbt der Polo den Golf? Ist die Generation Golf tot? 14

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    3. 1er

    1. Der neue Golf V R32 6

      • Mallispoeks
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    3. Fledermaus

    1. Der Golf in der Presse - Durchweg ein Ervolkswagen 4

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    1. das bremspedal läßt sich hochpumpen 2

      • stedenon
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    3. Schwarzfahrer 1

    1. Dachträger

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    1. Codes für US Bremslicht 4

      • Golf5TDI
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    3. Golf5TDI

    1. Club Gründung

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    1. Clip abgebrochen bei Lagerbügel mit Schließzylinder

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    1. Chiptunung , hohe Nm (495) 6

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    3. Theicon

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VW Golf 5

Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.

Designer: H. Warkuß

Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.

Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.

Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).