Golf 5

Alles zum Golf 5

        • [Aufbau]
    1. Board-Regeln

      • andy
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    1. Mein 1.9 TDi Projekt 5

      • Captain _Germany
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    3. Jens Heinicke

    1. Gummi am Fenster der Fahrertür entfernen Golf 5 Variant 25

      • hans2222
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    3. Jens Heinicke

    1. VW löst sich auf! Feucht abgewischt und alles klebt. 14

      • berfel
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    3. Marcüs8090

    1. Motorhaube öffnen 7

      • EFEU
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    3. EFEU

    1. Stoßstangenumbau 1

      • maxsun
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    3. luxa

    1. Motorhaubenschloss wechseln. 5

      • Engelfresser
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    3. Engelfresser

    1. Suche Fotos oder Zeichnungen in der Draufsicht

      • Andi2468
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    1. Achtung: Rostfalle Radlauf vorne 13

      • Stephan
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    3. Ruler2000

    1. Welche Farbkombis gibt es beim Sportlenkrad? 12

      • Countryfritze
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    3. Countryfritze

    1. GTI Front am "normalen" 5er 13

      • Alex93
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    3. GuMMiBaEr

    1. Wechsel der Frontstoßstange. 1

      • Dream
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    1. was is best, schwarz (A1) oder Black Magic Perleffekt (Z4)??? 2

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    3. dr1974

    1. GT(I) Optik für R32 1

      • sonymessina
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    3. Beatsteak

    1. Schiebach nachrüsten nach Wildunfall

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    1. Sportgrill/ Halbmond Befestigung 6

      • golf-1-gti
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    3. Helli

    1. Stabilität der Abt Carbonlippe

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VW Golf Versicherung

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DataPlug VW

Der „DataPlug“ kann im Zusammenspiel mit der neuen App „Volkswagen Connect“ fast jeden Volkswagen in ein modernes „Connected Car“ verwandeln.

VW Golf 5

Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.

Designer: H. Warkuß

Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.

Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.

Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).