Beiträge von muerte250

  • 91er F&I GTI 8V alias Marco

    Guten Morgen zusammen,


    melde mich nach langer "Offlinezeit" wieder. :)


    Wir haben im Frühsommer 2021 unsere Hausrenovierung gestartet, diese sollte bis Anfang Oktober 2021 fertig sein. So war der Plan, gekommen ist es natürlich ganz anders. Die letzen Arbeiten sollten in einigen Wochen endlich ein Ende finden und mein temporäres Hobby - den Handwerkern andauern nachlaufen - sollte Geschichte sein. Im nächsten Leben, soviel steht fest, werde ich weder ein Haus renovieren noch bauen ... nur Feritgteil und aus :D


    Beim Marco ist leider nicht viel weiter gegangen, ich bin ihn sporadisch am Wochenende mal gefahren, es sind immerhin zwei Tankfüllungen weggegangen im letzen Sommer. :) Eigentlich wollte ich unbedingt den Dachhimmel restaurieren, Epoxidharz, Stoff und Kleber liegen schon längst parat.


    Irgendwann mal ist der Auspuff an der Verbindung zwischen Hosenrohr und KAT undicht geworden, der geformte/gepresste Blechflansch am Hosenrohr war schon stark verrostet und die Verbindung hat irgendwann nicht mehr gehalten. Nach der Demontage war dann auch schnell klar, dass der Brennring seine besten Tage hinter sich hatte;


    Die Lambdasonde war auch schon reif für die Tonne. Schnell dann noch ein paar Teile bestellt:


    Nachdem ich das Hosenrohr bzw. den Krümmer nicht runternehmen wollte, war die große Frage, wie ich da einen neuen Flansch rauf bekomme. In Netz bin ich dann auf einen mehrteiligen Flansch von Skandix gestossen, der sich beim Verschrauben zu einer Einheit verbindet:

    Grundsätzlich ein geiles Teil, jedoch ist der Innendurchmesser kleiner als das GTI Rohr. Ich dachte ich könnte es anpassen, war leider nicht möglich ...


    Gelöst habe ich das ganze, indem ich ein 5mm Blech genommen habe, die oben im dritten Bild ersichtliche Auspuffdichtung als Vorlage für den Lochkreis genommen habe und mir einen Flansch selber geschnitten habe. Diesen habe ich dann in zwei Teile geschnitten und über das Hosenrohr gegeben. Am Hosenrohr habe ich den Flansch dann wieder zu einem Teil zusammengeschweißt, sodass er sich, wie der alte Blechflansch, am Hosenrohr bewegen lässt. Mit dieser Lösung konnte ich wieder eine, bis jetzte, dichte Verbindung herstellen. :D . Leider habe ich von diesem selbst gemachten Flansch kein Foto gemacht.

    Sollte es da weider undicht werden, werde ich mit eine Lösung mit einem G60 Hosenrohr einfallen lassen.


    Schönes Wochenende an alle :)

  • Golf / Jetta Stühle "tiefer legen"

    Hallo,


    was eventuell noch zu beachten wäre ist, dass der Winkel in den Kniegelenken durch die tiefere Sitzposition unter umständen spitzer wird (je nach Körpergröße :) ). sprich die Oberschenkel liegen nicht am Sitz sondern in der Luft. Das kann auf Dauer sehr unangenehm sein.

  • 91er F&I GTI 8V alias Marco

    Hallo zusammen,


    das originale Frontsystem wurde durch ein Ground Zero 2er Kompo-System getauscht (Die Hochtöner habe ich nicht fotografiert):


    Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich komplett neue Lautsprecherkabel für vorne und hinten gezogen und ordentlich in einen DIN-Stecker verpinnt.


    Als Radio kommt mein altes JVC aus 2007 wieder zum Einsatz. Beim Adapterkabel zwischen DIN-Stecker und Radio habe ich noch eine Sünde aus vergangener Zeit ausgebessert:
    vorher:


    nachher:


    Hier sieht man den Kabelsalat, welchen ich ordentlich in einen DIN-Stecker gebracht habe:


    Das Braun-Rote Kabel (grüner Pfeil) ist die Stromversorgung über das Zündschloss. Leider hat sich herausgestellt, dass dieses kein Spannung liefert wenn man das Zündschloss dreht. Ich habe das Kabel bis zum Zündschloss geprüft und es ist durchgängig, somit liegt zwischen Zündschloss und Kabelende kein Kabelbruch vor. Hat da das Zündschloss eine Macke?

    Als Zwischenlösung habe ich den Schalter für die Heckscheibenheizung angezapft.


    Schönen Abend

  • Brennring undicht GTI PF

    Danke für die Tipps. Wie Der golf Zwei geschrieben hat, der Flansch ist durchgerostet. Die Demontage vom Hosenrohr scheue ich etwas wegen der Verbindung mit dem Krümmer, desshalb wäre meine Idee gewesen, den Flansch neu zu besorgen zu zerschneiden und am Hosenrohr wieder zu verschweissen, also nicht Flansch fix ans Hosenrohr, sondern so, dass der Flansch wieder ein Stück ist. :)

  • Brennring undicht GTI PF

    Hallo zusammen,


    ich poste meine Frage mal hier rein, da es gut dazu passt.

    Bei mir ist der Auspuff auch an der Verbindung zw. Hosenroh und Krümmer undicht.


    Den Brennring habe ich bei Classic Parts gefunden: https://classicparts.de/Dichtung-Katalysator_1"


    Was ich jedoch nicht finde ist der Dreiecksflansch, der am Hosenrohr sitzt:


    Ich habe beim örtlichen VW-Händler und bei Stahlgruber nachgefragt, haben beide nicht :(


    Mir bleibt nur etwas selber machen oder eventuell auf folgede Lösung zurückzugreifen: https://www.skandix.de/de/fahr…-abgasrohr-58-mm/1016089/


    Wie habt ihr das bei euch gelöst?


    Ahja, kann mir viel. jemand bitte die Maße vom Brennring (Innendurchmesser, Aussendruchmesser, Breite) nennen? Auf CP ist nichts zu finden.


    Besten Dank und einen schönen Sonntag.


    Gruß

  • 91er F&I GTI 8V alias Marco

    Zitat von andy

    Schöne Vorstellung & Auto. Wäre perfekt, wenn du unsere Funktion "Dateianhänge" benutzen würdest. 8)


    Danke euch, ..., die Funktion "Dateianhänge" ist ja mal fein ... werde den Fotoupload bei den bestehenden Fotos bei Gelegenheit umändern.


    Gruß

  • 91er F&I GTI 8V alias Marco

    Hallo Thomas,

    danke danke ... die Scheibenwischer gefallen mir mittlerweile auch nicht mehr, da werde ich "altersgerechte" einbauen. :)

    Das stimmt, der rechte Teil der Frontlippe ist dunkler, diese dürfte mal ausgetauscht worden sein.


    Danke für den Link, das lasse ich mir zum Geburtstag schenken ;). Selber hab ich mir schon ein neues Fahrwerk vorzeitig geschenkt, aber dazu später mehr. :D


    Die Klappen der Lüftungsdüsen wurden auch saniert. Der dünne Schaumstoff war so gut wie weggebröselt. Nach dem waschen war er dann ganz weg. Mit Moosgummimatten habe ich mir die passende Form zurechtgeschnitten und in die Klappen reingequetscht.




    Bild



    Links ohne Schaumstoff, rechts mit neuem Moosgummi
    Bild


    Das Zurechtschneiden vom Moosgummi war mit etwas Anpassungsarbeit verbunden bis sich das Schließen und Öffnen der Klappen wieder "original" angefühlt hat. So sollte es lange Zeit halten.


    So sahen die Metallklappen am Lüftungskasten aus:
    Bild


    Als nächstes war der Lüfterkasten dran.
    Lüfterkasten draussen:
    Bild



    Wärmetauscher:
    Bild



    Bild



    Der Kasten wurde zerlegt und gereinigt. Die Klappen habe ich auf der Vorderseite mit rotem Moosgummi beklebt und auf der Rückseite mit weissem Panzertape. Sollte mir mal was rotes aus der Lüftung entgegenkommen, dass weiß ich woher es kommt
    Bild



    Ich kann nur empfehlen den ganzen Kasten auszubauen. Auf der Rückseite vor dermaßen viel von diesem alten und losen Schaumstoff drinnen, dass man es im eingebauten Zustand nicht richtig rausbekommen kann.


    Gesäubert und zerlegt:


    Sauber und wieder bereit für den Einbau:

    Den Wärmetauschser habe ich sicherheitshalber gewechselt, nach näherer Prüfung habe ich zwei oxidierte Stellen gefunden. Links alt, rechts neu:


    Der Wasseraksten wurde gereinigt:

    Ist Zustand nach 30 Jahren:

    Nachher, das doch sehr durchlässige Laubgitter habe ich noch mit einem Dunstabzugsfilter versehen:


    Die Sitzkonsolen wurde an 3 von 4 Ecken nachgeschweißt:

    Die beiden Sitzpolster habe ich beim örtlichen Sattler zu einem fairen Preis nachpolstern lassen:


    Der Stoff sitzt wieder stramm:

    Der Teppich wurde gewaschen und richt jetzt nach frischer Frühlingsbrise :D :


    Schönen Abend noch