Beiträge von Andy2406

Woher kommst du denn?

evtl kann sich das ja jemand vor Ort mal anhören

Habe auch mal gegoogelt:

habe nur ein Bild vom gleichen Grill gefunden mit der Beschreibung Votex Grill

Marchal ist auf jedenfall eine Scheinwerfermarke

Ja, ist der Konusring, macht meiner auch.

Wenn man drunter steht und die Abgasanlage gbewegt kann man es genau hören

Müsste der Temperaturschalter für Lüfternachlauf sein

191 919 521 A

Habe mein Getriebe auch selber überholt ohne Vorerfahrung.

Ist definitiv kein Hexenwerk

Man braucht einen kompletten Lagersatz für das 020 Getriebe

und einen Dichtsatz inkl aller Simmeringe

Beides habe ich in der Bucht bekommen

Natürlich noch Getriebeöl

Wenn man das Getriebe eh ausbaut noch ein Kupplungskit und ein Kit um das Schaltgestängezu überholen

Diverse Zwei und Dreiarm Abzieher

Wichtig sind vor allem Gute Abzieher z.B.

von Kukko , da die billigen Abzieher unten zu dicke Greifarme haben.

Für die Lageraußenringe im Gertiebe habe ich mir einfach passende Adapter gebaut und an den Ringen angeschweißt und dann mit einem Zughammer rausgeholt.

Synchronringe habe ich einfach dringelassen, weil sie noch gut waren.

Zur Zerlegung habe ich diese Anleitung benutzt:

https://www.motor-talk.de/blog…e-tear-down-t1776280.html

Man sollte auch beim zusammenbau das Differentialspiel einstellen.

Allerdings habe ich das aus Mangel an Werkzeug nich getan und die alten Einstellscheiben wieder verwendet.

Hat alles fürs erste mal gut geklappt und Getriebe funktioniert auch heute noch ohne Probleme und ohne Geräusche.

Irgendwo in meiner Fahrzeugvorstellung sind glaube ich auch noch ein zwei Bilder von der Aktion

Hallo

Ja, Riemenseitig sitzen 3 Simmeringe

Jeweils einer Nockenwelle, Nebenwelle und Kurbelwelle. Nockenwelle und Nebenwelle sollten identisch sein, bei der Kurbelwelle bin Ich mir nich ganz sicher.

Hilfreich zum Wechsel wäre ein Gegenhalter für die beiden Räder von Nockenwelle und Nebenwelle.

Im gleichen Arbeitsgang würde ich direkt Zahnriemensatz und Ventildeckeldichtung mittauschen wenn nötig

Welches Boosterkit hast du denn verwendet ?

Das ist doch super

Ich glaube der Fehler liegt an der unterem Feder auf Bild 2

Die sollte unten rechts in das äußere Loch eingehängt werden.

Jetzt ist sie innen und hat zu wenig Kraft, den Belag wieder zurück zu ziehen

Siehe roter Kreis

Kenn ich auch gar nicht.

Das Sondermodell EUROPE gabs beim Golf 3

Vielleicht hat ja jemand einfach nur die Aufkleber auf den Golf 2 gemacht?

Hast du noch Bilder von der Austattung?

So, jetzt gehts hier auch nochmal weiter. In der Zwischenzeit wurde natürlich eine ganze Menge gemacht.

Hier mal ein paar Sachen:

Alle Riemen gewechselt
Benzinpumpe erneuert

Den durchgesessenen Fahrersitz nähen lassen ( aus einem Bezug für die Beifahrerseite geändert)

Kupplung erneuert

Den Rost im Radkasten hinten rechts entfernt und ein neuen Tankhalter eingescheweißt

Neue Stoßdämpfer an der Hinterachse mit allen Anbauteilen

Bremsbacken hinten komplett erneuert mit Radlagern

Hinterachslager erneuert

Neuen Wärmetauscher undf in dem Zug gleich die Beschichtung der Heizungsklappen erneuert

Dann hatte ich Geräusche beim Beschleunigen und besonders im Schubbetrieb.

Schuld war das Lager der Getriebeeingangswelle. Also neuen Lagersatz für das Getriebe besorgt und alle Lager erneuert und gleich das Getriebe neu abgedichtet

Anbei mal ein paar Impresionen

Den Motorraum auch mal gereinigt und die Reste der Hohlraumversiegelung entfernt

Und der Himmel hält auch noch ( Hatte Ihn ja beklebt mit dem Reparatursatz von Werk34 :

Das Auto steht jetzt wieder bis April eingemottet in der Garage, leider ist dort kein Platz was zu machen. Also geht es nächstes Jahr weiter Dann ist die Vorderachse an der Reihe und auch noch eine Menge Roststellen

Habe dann noch das hier gefunden:

keilriemen bei servo und klima

Man braucht also 3 Riemen

Und nur 2 Riemenscheiben auf der Kurbelwelle

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