Beiträge von sgjp77

Ich bin hier ja nicht viel aktiv, da der Bereich G1 hier nicht wirklich aktiv ist . Aber was ich im Bereich G2 lese, sind doch eigentlich alles freundlich und mit hilfsbereiten Leute hier. Auch mit noch brauchbarem Umgangston und ohne draufhauen.

Pappnasen gibt es überall, die überließt man doch einfach . Dafür sollte man selbst doch "reif" genug sein. Aber war der Threadersteller dann wohl nicht, nach 20 Postings hier so abzudampfen...

PS: Mich würde eher das neue Forum abschrecken . Aber leider sind heute alle so "modern" - und damit unübersichtlich etc. nach meiner Meinung. Da gibt es dann keine Alternative, also bleibt man irgendwie. Bin zu alt für das moderne Design, und wohl alt genug um zu sagen "nicht alles neue ist besser". Gehört hier jetzt nicht hin und wie gesagt es bringt auch nix darüber zu meckern .

Nein, leider keine Ahnung.

TN ist die 191 253 197

https://volkswagen.7zap.com/de…f/go/1988-77/2/253-72010/

Ich hänge mich hier mal dran. Suche für eine PEKA R 80 / C2 bzw. M3911 eine Anbauanleitung. Vielleicht hat die ja jemand, die Suche google war leider nicht erfolgreich bisher.

Wenn Du nur den kleinen Kreislauf machst, dann ist im Block und Innenraumheizung noch komplett das alte Wasser. Solltest also zu mindestens warm laufen lassen das sich das ganz klare Wasser mit dem Zeug im Block mischen kann. Und dann wieder den Kühler spülen. Ist dann halt nicht 100% sauber und Du mußt aufpassen was Du an Kühlmittel miteinander mischt, die vertragen sich ja nicht alle.

Ich finde die Kühlmittelmangelanzeige erst im Zusatzstromlaufplan Golf Cabrio GLI (27) ab August 1984. Vorher finde ich die überhaupt nicht. Meinst Du das paßt? Dann scann ich den am WE mal ein für Dich.

Ich würde mal hier schauen bzgl. der Anzeige: http://www.golfcabriowiki.de/i…lwasseranzeige_reparieren
Mit dem Stromlaufplan schau ich mal was ich da noch habe.

werk34 hat neuerdings 3 Sorten LED-Scheinwerfer für Paarpreis 249,- bzw 299,- im Shop:
https://www.werk34.de/product_…z--mit-Einbauadapter.html
https://www.werk34.de/product_…m--mit-Einbauadapter.html
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Die Vergaser für Schalter und Automatik waren normalerweise etwas anders mit den Düsen ausgestattet größer/kleiner. Aber nur minimal soweit ich weiß.

Ich mag die Aussage "Vergaser hin" der Werkstatt nicht. Das klingt für mich heutzutage leider immer eher nach "Vergaser kennen wir nicht mehr" und dem Motto "Teile tauschen wird schon helfen".

Das müßte ein 2E2 Vergaser sein. Findet sich immer mal wieder in den kleinanzeigen, bei Schlachtwagen oder ebay. Wobei da die Gebrauchtversion genauso unbrauchbar sein kann. Allerdings gibt es am Vergaser ein paar Verschleißteile wie z.B. die Unterdruckdosen.

Schau doch mal bei Ruddies vorbei: http://www.ruddies-berlin.de/se2e2.htm, vielleicht findest Du doch noch einen Hinweis auf ein defektes Einzelteil.

Ich habe mir damals meinen Booster selbst gebaut, mehr oder weniger mit gleichen Teilen.

Aber Hut ab rotafux86! Du machst das echt klasse mit den Teilen, Einkauf und Doku dazu. Den Preis finde ich dafür auch passend.

Der Golf 1 GTI hatte doch die MFA über den Pin im KI und nicht über die Wischerhebel. Das war nur Cabrio und G2 soweit ich das weiß.

Und dann auch passend zur Wagenfarbe lackieren