Beiträge von saosin

  • GL 1.3, neue ZE

    Ich biete an (Bezeichnung):
    Golf 2 GL, 1.3l 4-Gang..




    Beschreibung (Extras, ...):
    ZV und Heckwischer. :]
    Hat "nur" den 2G Motor, aber läuft soweit.
    Wollte mir den eigentlich als Daily wieder soweit herrichten, aber es kommt ja immer anders als man denkt.
    Scheibenrahmen ist rostfrei, Heckklappe mittlerweile auch (und bunt :D )..
    Ansonsten nichts besonderes..
    War früher Firmenauto einer kleinen Drogerie in unserer Stadt.
    Hat quasi keine Ausstattung, aber Macken und Charakter. :whistling:  
    Edit: Gibt auch noch ein paar mehr Reifen und Felgen (insgesamt 8), sowie alle Teile, die ich noch habe dazu (Scheinwerfer, Rückleuchten, Grill, NZ Drosselklappe und Ansaugbrücke, allesamt nichts besonderes)..




    Zustand (bekannte Mängel, ...):
    Rost am hinteren Kotflügel/Schweller (siehe Bilder). (Edit: Der Karton im Auto ist ein Ersatzblech)
    Am besten eh anschauen kommen..





    Preis (Pflichtangabe):
    400€ VHB.




    PLZ & Ort für Selbstabholer/Übergabe:
    45711 Datteln




    Kontaktmöglichkeiten (PN, E-Mail, ICQ... etc):
    PN





    Bilder (Anhang oder verlinken):
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  • Golf 2 Umrüstung auf euro2/D3 MH Motor

    Wenn du da was eingetragen bekommst, dann sag mal bitte Bescheid, hatte das nämlich auch vor, aber die Eintragung ist ja das relevante dabei..

  • Pflegetipps, weiches Armaturenbrett?

    Ich hab ein neues eingebaut, als mein altes kaputt ging.
    Bevor ich das neue eingebaut habe, hab' ich es einmal mit farbloser Schuhcreme behandelt und seitdem nur noch mit feuchtem Lappen und evtl. ein wenig Kunststoffpflege - sieht aus wie neu.


    Gruß,
    Sebastian.

  • Neuer Motor, einige Fragen (von 1,3l auf 1,6l?)

    Guten Abend beisammen.


    Ich habe wieder zu viel Zeit und bastel wieder an neuen Plänen für meinen Golf.
    Es handelt sich dabei um einen aus '89 mit neuer ZE und 1,3l MH Motor.
    Das größte Problem ist, dass mittlerweile der Vergaser immer zickiger wird und ich mich wieder nach Einspritzung sehne, nachdem ich vollkommen problemfrei den Polo 6N von meinem Bruder gefahren bin.. (ich glaube mit AEX Motor, 60PS)


    Nun hatte ich die Idee, dass ich mir doch einen Motor aus der Gegend einbauen könnte.
    Am Liebsten wäre mir dann da der AEA oder (noch lieber) der AEE (beides 1,6l, 75 Hottehühs). Die wurden im Golf 3 und im Polo 6N verbaut.
    Scheinbar gibt's nun aber Unterschiede zwischen den Motoren, je nachdem, ob sie aus einem Golf oder Polo stammen, insbesondere was das Getriebe angeht.
    Die erste Frage ist nun, welcher denn für mich besser ist? Eigentlich fahre ich ja Golf (somit Golf) mit Polo-Technik (somit Polo). Hat da jemand eine Idee?
    Es scheinen ja in beiden Fällen 111er Blöcke zu sein.


    Dann dazu auch meine zweite Frage.
    Da die Blöcke ja identisch mit meinem jetzigen sind (davon gehe ich mal aus), heißt das dann wiederum, dass ich so Teile wie z.B. Lichtmaschine übernehmen kann? Das ich also nur den Block mit Kopf, Steuergerät und Kabelbaum brauche?
    Kann mir da jemand was zu sagen? Die Einspritzung brauche ich wohl noch, aber das erklärt sich ja von selbst.



    Ich weiß, dass das sehr komische Fragen sind, aber ich will einfach so günstig wie möglich zuverlässig von A nach B kommen und am liebsten nicht Getriebe und Bremsen und und und tauschen.



    Wenn jemand noch andere Ideen hat, wie man das realisieren könnte, immer her damit. (außer NZ Umbau, den bin ich schon durchgegangen)




    Gruß,
    Sebastian.

  • Blackpitty's Golf 2 Maritim Blue ABF Umbau

    Hi,


    kannst du vielleicht erklären, wie du das Thermometer gebaut hast?
    Hast du das "aus" dem Vollen" gebaut oder hast du eine Blindkappe modifiziert (abgeflacht?) oder gibt's schon flache Einsätze für's A-Brett und ich weiß da nichts von?


    Wäre nett, wenn du dazu 1-2 Worte verlieren könntest.



    Gruß,
    Sebastian.