Beiträge von lys

Zitat von team-nordschleife

Nach 14 Jahren sollte er einen gefunden haben.

Wer weiß

Moin, suchst du immer noch nach ein LLK?

Einfach nur Interesse, wie der Markt so aussieht.

Zitat von mac-daniel

Die Umfrage ist ziemlich sinnfrei, das einzige was sich ändern dürfte sind die Antworten 1-4. Beim Rest wird wohl jeder sehr wichtig ankreuzen weil das Fragen nach dem Motto "wie wichtig ist für Sie Luft zum Atmen?" sind

Was hast du denn vor? Einfach nur Interesse oder willst du ebay Konkurrenz machen?

Hallo liebe DoppelWOBber Gemeinschaft,

Bitte nehmt an der Folgenden Umfrage Teil.

Leider konnte man die andere nicht auswerten, deshalb musste eine neue erstellt werden.

Bitte einfach nochmals die Zeit nehmen.

https://forms.gle/kuDwThcGCjbbJSjP8

Vielen Dank

Laut Handbuch ab +5 Grad Celsius

Zitat von Alvernia

Na klar doch!Wieso denn nicht...hat mich bisher noch nie im Stich gelassen!Urlaub ohne meinen Golf wäre,als ob ich meine Frau zu Hause vergessen hätte Apropo Frau,wie einer hier auch sagte,Sie fährt nicht so gerne mit dem Golf,weil es Ihr zu klein,zu unbequem und was weis ich noch alles ist!

Nichtsdestotrotz,fahren wir dieses Wochenende nach Berlin.

Kann es kaum noch erwarten...wird bestimmt super...einfach mal so ne Spritztour machen.Hatten wir schon lange nicht mehr.

LG

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Cool, Berlin wohne ich auch 😁

Zitat von Zwiwwel

Ich fahre einen TD mit Oettinger LLK Umbau der wiederrum auf Sprinter LLK umgebaut wurde, ich habe einen Ladedruck von 0,5 Bar allerdings habe ich wohl nicht den von Oettinger abgestimmten Turbo drin sondern einen Originalen.

Ich überlege ob ich den vom Vorbesitzer mitgegebenen KKK24 der angeblich zum Motor gehört einbauen sollte, ist halt mit arbeit verbunden.

Im Golf 2 GTD ist Standart mäßig ein K24 Turbo verbaut, meines Wissens nach..

Also was evtl sein könnte, ist, daß die Kupplungsscheibe verhärtet ist.

Da es sich um ein NOS Kupplungssatz handelt und ich ehrlich gesagt nicht weiß wie alt der ist.

Hatte jemand schon mal das Problem?

Beste Grüße

Also abgebrannte schwungscheibe, würde ich ausschließen, da davor ja die Kupplung normal gegriffen hat.

Anscheinend bleibt mir nichts anderes als das ganze geraffel wieder auseinander zu nehmen und zu Prüfen bzw evtl nochmal neu zu machen.

Also kupplungsseil habe ich nochmal erneuert, weil ich auch erst dachte, dass es daran liegt...

Der Kupplungssatz ist von LUK, aber halt NOS, hab ich bei ebayklein Anzeigen gekauft.

Die Kupplung war definitiv schon recht runter, vorher gab es zwar nicht die Probleme, aber ich hab habe schon einige Kupplungen gewechselt und bisher hatte ich noch nie solche Probleme gehabt...

Leider kann ich kein normales Kupplungsseil verbauen zum test, da ich LLK verbaut habe, dadurch brauch ich das Lange Kupplungsseil, dass es nur mit Selbstnachtsteller gibt.

Also mein Selbstnachstellendes kupplungsseil, lässt sich so zusammen schieben oben, daß man es ohne Probleme ausbauen kann.

Also ich weiß nicht genau ob ich das gleich Problem habe wie der bei Motor talk.

Kann, natürlich auch sein, dass es nicht richtig funktioniert und es sich nach ein paar mal kupplung betätigen, falsch spannt.

🤔

Juten tach,

Ich habe kürzlich bei meinem Golf 2 GTD, Kupplung sowie Ausrücklager und auch Druckstange neu gemacht.

Ach ja, Kupplungsseil ebenfalls neu.

Sowie Simmering Schwungradseitig.

Und nun ist es so, wenn ich er heiß ist ca 10 min Landstraßenfahrt, daß die Kupplung rutscht, sobald der Turbo einsetzt.

Kann mir nicht erklären, was die Ursache ist, hat jemand eine Idee?

Beste Grüße