Beiträge von TheGreg46

@Gremlin

danke für die schnelle antwort, hatte mir schon gedacht dass das nicht so schlimm ist weil er auch unverändert gut läuft und keine unnormalen geräuche maucht und so - ist halt immer noch alles wie immer aber ich hol mir bei sowas lieber noch andere meinungen ein um sicher zu gehen

backsteine?
sind die dinger schwer wie sau oder was?
ich hab bei mir auch andere lautsprecher eingebaut - einfach die blechmuttern abgedreht, alte lautsprecher raus, neue auf die pins geschoben, muttern draufgedreht, angeschlossen fertig

wo wir schon bei zu viel öl sind - ich hab etwas zu viel drin (stand etwa 3 millimeter über der maximum markierung)
ich hab mal gehört das das für den motor nicht gut sein soll

was meint ihr dazu?

hi

meine kühlwasserkontrollleuchte blinkt bei jedem warmstart weiter.
an zu wenig kühlwasser kanns nicht liegen, denn wenn ich den motor kalt starte geht die leuchte immer sofort aus.
der kühlwasserstand ist unverändert auf maximum und gescheit kühlen tut er auch, denn wenn ich längere strecken am stück fahre bleibt die temperaturnadel immer im unteren drittel und wenn ich den motor längere zeit im stand laufen lasse geht der ventilator brav an, wenn der motor zu warm wird.

hat da einer ne idee was das problem sein kann und wie man es beheben kann?

golf2
bj.: 1991
mkb.: NZ

MFG Greg

bei mir ist genau das gleiche teil auch kaputt und hab noch keinen ersatz auftreiben können, muss aber jeden tag mit dem auto zur arbeit fahren

ist das für den motor irgendwie schädlich?
ich hab auf jeden fall mal keine veränderung feststellen können (es ist schon ca 6 monate kaputt)
er zieht wie immer, klingt wie immer und ist wie immer zuverlässig

wir sind hier im golf 2 forum, also würde ich mal ganz kühn behaupten, dass es sich um einen golf 2 handelt

an deiner stelle würde ich es reinbördeln, dann kann auf keinen fall mer was passieren

das problem hatte ich auch mal nur, dass es nichts mit steuergerät, zündung, relais, ze, usw. zu tun hatte, sondern dass wirklich die benzinpumpe selbst fritte war.

würde ich auch mal checken fito201

@ Jens Heinicke

verlust kann man so nicht sagen finde ich
also wenn ich (wenn ich etwas zuhause wegen nicht vorhandenem werkzeug nicht selbst machen kann) so viele unnötige arbeitsstunden bezahlen muss, dann werd ich erstens die werkstatt keinem weiterempfelen und zweitens beim nächsten mal aber ganz gewiss wo anders hinfahren.

andererseits würde ich sowieso fragen ob die ne presse haben, dass arbeitszeit und kosten gespart werden

aber ich mach sowas auch wie die in deiner freien werkstatt: brenner, hammer, meißel
und die neuen werden mit gleitfett eingesetzt damit der gummi besser fluppt und beschädigungen am neuteil vermieden werden

@ Stefan007

bei vw werkstätten bezahlt man doch immer apothekenpreise

ich hab fürs achsmanschettenwechseln auf beiden seiten 112€ gelatzt und das war schon ein freundschaftspreis

müsste eig. gehen weil die meschanik ja die gleiche ist, nur mit der abdeckung könntest du probleme kriegen - die passt net
aber wenn du den gurt hast is ja auch schon mal gut, die abdeckung findste bestimmt i-wo aufm schrottplatz

scheibe ausbauen, um die roststelle weitläufig blankschleifen um eventuelle streuung zu erkennen, rostloch rausschneiden, neues blech anpassen und einschweißen.
wenn du dann noch selber mit lack umgehen kannst haste dir den lackierer auch gespaart

gruß greg