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Weil eigentlich schaut man bei der Eintragung ob etwas schleifen kann.
Ich würde die Dämpfer und die oberen Gummiaufnahme neu machen.
Wenn es dann noch schleift gibt es einsteckbare Federwegsbegrenzer.
Dann schlägt der Dämpfer dagegen und federt nicht mehr so weit ein. Ist aber nicht die sauberste Art. Eigentlich sollte, bei vollem Federweg, nichts schleifen
So musste ich es mal bei meinem Rallye machen. CP hatte meine Schlüssel falsch geschliffen und dann waren die ausverkauft. Also hatte ich Schlüssel, aber keine Schlösser. Ist aber alles relativ leicht zu tauschen…
Oh-ha. Bei einem solchen Kondensator solltest du dich definitiv vor dem anfassen vergewissern das meine Spannung mehr drin ist…
Echt mutig sowas…
Wünsche dir gutes Durchhaltevermögen!
Hat Potential!
Mal am Rande. Die Bilder sind von dir? Gefühlt kommen mir die ersten Bilder bekannt vor. Weiß nur nicht ob es der Wagen ist… oder eine Ähnlichkeit. Oder es liegt am schicken 90ger Style. Den ich inzwischen echt wieder schick finde!
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