Beiträge von wingman2

ein defektes thermostat hatte ich bereits zweimal. Allerdingst war es dauerhaft offen. Wenn es geschlossen bleibt ist der äussere Kühlkreislauf ohne Funktion. Der Motor wird zu heiss.

Bevor ich der Kopf demontiere würde ich das überprüfen. Man kann es gut in einem kleinen gefäss und kochendem wasser prüfen.

Vielen Dank. Es scheint fast so zu sein das evtl. beide Markierungen passen könnten. Ich werde das noch überprüfen.

Die votdere wäre besser lesbar.

bei dem alten 1,6er GTI Motor des Golf1 gab es damals eine Adapterplatte.

Auch nicht unwichtig das ganze mit einem Thermostat regeln zu lassen.

Hallo, mein Zahnriemen am Golf mit PN Motor steht an.

Neben der Markierung auf höhe des ventildeckels befindet sich eine OT Markierung oben auf der plastikabdeckung über dem nockenwellenrad. Wofür ist diese und befindet sich der motor mit dieser markierung ebenfalls auf ot?

die herausforderung wird noch sein die hülse von der lenksäule zu bekommen.

Ich verwende dafür einen sehr stabilen scherenabzieher. Die hülse bleibt unbeschädigt alles bleibt heil.

eine weitere Gefahr ist wenn eine dieser kleinen schrauben in die ansaugbrücke fällt. Kapitaler Motorschaden. Bei dem betreffenden Zylinder zerlegt es den Kolben und den Kopf.

ich verstehe das plättchen als die vordrosselklappe.

Diese Drosselklappe hat auf der welle kein spiel. Ebenso die welle derselben nur sehr wenig spiel haben darf.

Zuviel spiel bedeitet Falschluft und kann evtl. Nicht mehr ausgeregelt werden.

Gerade der 2 EE ist sehr empfindlich darauf.

hallo, die 1,8 ohm des vordrosselstellers sind ok, zudem man den widerstand der messkabel wieder abzihen muss.

Der heizigel dürfe defekt sein. Zumindest die kaltlaufphase dürfte das betreffen.

Ich würde den heizigel nocheinmal genau durchmessen. Das massekabel vom vergaser zum ventildeckel, ist das angeschlossen und in ordnung?

deswegen würde ich die teile des rückschlagventils gern wieder einbauen.

Wenn jemand diese Teile entbehren könnte wäre super.

auf jeden fall kam ich das erste mal nicht zur arbeit.

Diese Deckel können nicht mehr rausfallen. Wie gesagt geht es um meinen Ersatz DKA.

Jedenfalls war die auswirkung massiv. Drehzahl rauf runter...kaum mehr fahrbar.

Hallo, nachdem der Deckel vom unteren Rückschlagventil sich gelöst hat und den Golf lahmgelegt hat suche ich einen defekten Drosselklappenanschlagsteller um die Dichtung, dir Feder und den kleinen Plastikpin daraus zu gewinnen, oder die Einzelteile. Den Deckel habe ich noch auf der Ansaugbrücke gefunden. Die drei Teile haben sich verflüchtigt.

Es wäre schon, wenn ich meinen reserve DKA wieder komplettieren könnte. Ich habe jetzt die beiden Deckel mit kleinen Schrauben und Drahtsicherungen versehen. Sie können nicht mehr rausfallen.

Motor: 1,6 PN mit 2 EE Vergaser

ok, danke. Der Motor har jetzt 310800 km gelaufen. Bleut nicht und braucht kaum öl.

Mal sehen wie lange er noch hält.

Mein Golf benötigt einen Zahnriemenwechsel. Muss dazu die rechte Kunststoffinnenschale ausgebaut werden oder kommt man ohne den ausbau zurecht?