Beiträge von Peter Gödderz

Für die verschiedenen Motoren vom Golf gibt es ja auch verschiedene Ölpumpen.

Soweit ich weiß, gibt es da auch größere Leistungsunterschiede.

Frage: Gibt es irgendwo eine Übersicht, welche Ölpumpe wo rein passt und was für eine Leistung vorhanden ist ?

Speziell interessieren mich Ölpumpen für den Motor 9a

Danke und Allen ein Frohes Neues Jahr !

Die unteren Lagerschalen der Kurbelwelle beim KR-Motor haben alle eine Bohrung fürs Öl.

Die oberen Lagerschalen nicht, bis auf die Lagerschale vom 4. Lagerbock.

Wieso ?

Und die Hydros setzen sich von selber ?

Zitat :

hydros wie schon geschrieben muss die nocke raus, brauchst vielleicht ne stunde für. wichtig ist das du die hydros einbaust, dann die nockenwelle und dann 20min warten mit dem starten, aber bis der riemen usw drauf ist dauert das es eh gute 20 minuten

Frage: Wieso muss / sollte man 20 Minuten warten ?

Wie war das Verhalten beim Starten des Motors bei 33 Grad Frühzündung ?

150 PS ohne weitere Maßnahmen ?

Abstimmung bei Escher Motorsport...der Spezialist für VW

Nur noch RCN

Kann ich gerne machen...dauert aber bestimmt min. 10 Tage...da ich den Wagen dort lasse und erst nach dem übernächsten Wochenende wieder abholen....liegt halt VLN dazwischen...

Wie schonmal geschrieben, der Fachmann der mir den Motor auf dem Leistungsprüfstand einstellt stellt auch die Zündung ein. Geschätzt werden es bestimmt 35-40 Grad sein.

So, habe nun einen Schaltplan gefunden.

Umbau heute Abend...mal sehen ober er dann auch anspringt und gut läuft.

Eintragung spielt keine Rolle...wird nur auf dem Ring bewegt.

Danke für den Tipp !

Doch machen viele....gerade aus dem Rennsportbereich

Seriensteuergerät macht bei 7200 zu...und vorher verstellt es schon wieder die Zündung, damit der Begrenzer nicht so hart reingeht.

Poloverteiler wäre auch eine Alternative.

Benötige nur den Drehzahlbereich von ca. 4000 - 7500

Was fehlt ist aber immer noch ein Schaltplan....