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er hat mit keinem Wort erwähnt dass es das ab Werk gab.
Richtig, ich habe die Radhausschale hinten rechts (fast) immer nachgerüstet.
Bei mir persönlich ist es mein dritter 2er, fahre schon seit mehreren Dekaden und habe keine Enkel. Habe aber beruflich viel mit "modernen" Autos zu tun und deswegen kommt mir nichts anderes ins Haus.
Der 91er den ich jetzt habe, ist bisher der beste. Der andere war ein 86er, später ein 87er.
Da die Masseverbindung der Ansaugbrücke eher mitleidig ausfällt, würde ich erstmal flux ein Kabel eines Starthilfekabels nehmen und Batterie
Minus mit der Ansaugbrücke verbinden.
Eine andere Idee, weil ich das Poltern bei Unebenheiten auch mal hatte:
Türfangbolzen in der B-Säule abgenutzt. Oft geht da der Kunststoffring kaputt oder ist dünn geworden.
Viel Erfolg bei der Suche & Reparatur,
a.h.
Hab die gleichen Probleme wie der Threadstarter, habe nur das Führungsgummi erneuert, leichte Besserung. Vermutlich müsste ich auch die Mechanik erneuern.
Da das poltern nur bei geöffneten Fenster da ist, muss ich die ansonsten gute Idee mit dem Haltestift B-Säule in meinem Falle leider ausschließen.
Hab bisher an Dichtungen die Schiebedach Dichtung von W34. Passte super, ist auch wieder schön dicht.
Hab gerade auch wieder was bestellt, die Lautsprecher Blenden für die Tür hatten allerdings zu lange Lieferzeiten. Ich zahl nicht gern im Voraus für Sachen auf die ich dann noch Wochen warten muss. Besorg ich mir halt irgendwoher Gebrauchte...
Klar ist das wichtig, weil ich gerne wissen wollte was das sein soll.
Scharniere sind da keine, es lassen sich ohnehin nur die beiden Türen öffnen.
Die Verarbeitung inshesamt ist nicht so dolle, trotzdem haben die sich die Mühe gemacht, da in das besagte Teil einen rechteckigen Rahmen einzuprägen.
Da das Armaturenbrett eigentlich recht gut und richtig detailliert dargestellt wurde, wird das besagte Teil unter dem Handschuhfach sicher eine Bewandnis haben.
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