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wenn man auf den hupknopf drückt, hört man in der ze ein leises "tick tick tick....." vorne kommt aber nichts an wir haben natürlich die hupe ausgebaut und direkt an die batterie gehalten und da hat sie auch verdammt laut losgehupt
@4x19 speziell das kabel haben wir nicht einzeln geprüft, aber ich geh mal davon aus, dass kein strom ankommt, denn sonst würde sie ja hupen :wink: hupr selbst iste es nicht, siehe zitat
ich werd das checken, wenn ich das nächste mal da bin
Das "gemeine" an der Verdahtung ist, das am schwarz/gelb bei "Zündung ein" Dauerstrom anliegt ( X-Kontakt) Die Hupe wird über Masse geschalten.
Vorschlag: Zweite Person misst an schwarz/gelb, bricht die Spannung bei Hupen ein, liegts wohl am Sicherungskasten ( Anschlusstecker C13 bzw. evtl. Sicherung S16 die Klemmbügel ausgeleiert)
Dann Gegenkontrolle: Stück Draht, braunen an der Hupe abstecken und mit dem Draht dann Hupe gegen Masse halten.
Oder einfach Verbindungstecker (ist ja ein Y-Adapter für 2 Hupen) total oxydiert...
durchgeschaut hab ich die pläne schon, nur sind die für mich irgendwie sehr schwer zu verstehen - ich bin halt metallbauer und hobbyschrauber und elektrische schaltpläne hab ich noch nie richtig begriffen :whistling:
wenn ich eine spezielle sache in diesem bereich mit einem der ahnung hat zwei...drei mal gemacht hab, kann ich das beim vierten mal mit etwas überlegung alleine, nur beschränkt sich das dann auch auf diese eine sache, weil ich was elektrik angeht kein nenneswertes grundverständnis hab (wir sind wie zwei feinde, die gezwungen sind miteinander zu leben)
bei elektrik ist es bei mir halt so - in mansche dinge kann ich mich sofort reindenken und hab ne vorstellung davon und bei anderen dingen hab ich keine peilung was zum teufel ich jetzt tun soll und begreife es im grunde genommen erst, wenn ich es am praktischen beispiel gezeigt bekomme :whistling:
Zweite Person misst an schwarz/gelb, bricht die Spannung bei Hupen ein, liegts wohl am Sicherungskasten ( Anschlusstecker C13 bzw. evtl. Sicherung S16 die Klemmbügel ausgeleiert)
Dann Gegenkontrolle: Stück Draht, braunen an der Hupe abstecken und mit dem Draht dann Hupe gegen Masse halten.
Oder einfach Verbindungstecker (ist ja ein Y-Adapter für 2 Hupen) total oxydiert...
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aber keine sorge, diese beschreibung hab sogar ich begriffen wird kontrolliert, wenn ich das nächste mal bei meinem kumpel bin
so leute, das hupenproblem hat sich in sofern erledigt, dass mein kumpel das cabrio am mittwoch verkauft hat und gestern einen viertürigen geschlossenen 1er golf gekauft hat, den wir dann gestern auch abgeholt haben
da muss nur der vergaser eingswerden (auch im warmen zustand muss man bei standgas den choke ziehen, sonst geht er sofort aus) und an ein paar unkomplizierten stellen was geschweißt werden :wink:
Macht echt Sinn das Auto abzugeben weil die Hupe nicht geht! Aber wenn ihr so was einfaches wie die Hupe nicht in den Griff kriegt dann würde mich das Ergebnis vom Vergaser und der Blecharbeiten echt interessieren!
nein nein, er hat den nicht wegen ner defekten hupe verkauft. er hatte den für wenig geld gekauft und wollte den gewinnbringend verhökern, was auch geklappt hat
Aber wenn ihr so was einfaches wie die Hupe nicht in den Griff kriegt
für dich als elektriker ist das mit sicherheit einfach, aber ich bekomm es gerade mal hin radio und lautsprecher zu verkabeln und an nem einfachen mokick die verkabelung zu machen wesentlich mehr kann ich in diesem bereich nicht und ganz ehrlich gesagt fehlt mir da auch irgendwie das grundverständnis - ich finds einfach sehr kompliziert, aber jeder kann halt was anderes gut wir haben alles probiert, was ich an tips in diesen thema bekommen hab und die hupe funktioniert trotz dem nicht
was den vergaser angeht, da meint er, er weiss wie das geht und blecharbeiten sind kein großes problem, da wir beide metallbauer sind und mit metallbearbeitung jeden tag auffer arbeit zu tun haben zudem hab ich von sommer 2006 bis sommer 2008, also 2 jahre, in einer oldtimerwerkstatt gearbeitet
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